10月18日（木）のミニ

エンジン不調でご入庫のＫＭ様ミニ。

結局ＥＣＵ不良のため交換し完成そしてご出庫となりました。

しかし、ここに辿り着くまでが長かった！

事の始まりはとある土曜日の夜、

ＭＡＫＥＲＳ閉店後かかって来た一本の電話からでした。

電話の主は勿論ＫＭ様。

「初めはアイドリングが俄かに高くなったり低くなったりし出して

嫌な予感がするなぁ～と思いつつ信号待ちをしていたらエンスト！

すぐにエンジンも掛かり、調子も良く普通に走るのでそのまま

走行していたら、今度は走行中にストンとエンスト！！

以後エンジンが掛かってもエンストの繰り返しで、とても乗って

帰れそうにないのでＪＡＦで家まで帰ります・・・。」　

年間走行距離が８００㎞位のＫＭ様。

以前からアイドリングが上下して落ち着かない時が１、２度あったと

毎年の定期点検ご入庫時に仰っておりましたが、お約束どおり？

ご入庫中は毎回症状が出ず、ＥＣＵの故障メモリーも記録無し。

去年はスロットルポテンショメーターの故障メモリーが入っていたので、

それを交換し一先ず解決したものと思っていたのですが・・・

これはまさしく以前からＫＭ様が仰っていた症状に違いない！

そしてこのチャンスを逃してはいけない！！

翌朝ミニの診断を兼ねＫＭ様宅へ引き取りに伺ったのですが、

これまたお約束どおりに絶好調！　何故？？

ＫＭ様も私もＭＡＫＥＲＳまで無事に辿り着かない事を期待して

ＫＭ様のお宅を出発したのですが、あっけなく無事に到着。

そしてその後１週間も絶好調・・・何故何故？？

しかし今回はＫＭ様もＭＡＫＥＲＳも今までとは気合が違います。

ＫＭ様の１年分、つまり８００㎞走れば再現するはず！との事から

早速ＫＭ様のご了承を頂き、この日から診断機接続状態のまま

８００㎞ロードテストを開始したのでした。

数日は何事も無く相変わらずの絶好調で、症状待ちの運転中

クランクシャフトセンサーかな？とかＥＣＵかな？？　などと

あれこれ考えながら過していましたが、遂に出たのです♪

待ちに待った症状が２６０㎞程走行した所で遂に出たのです♪♪

こうなると原因が分かるのに時間はさほど掛かりません。

皆様からしてみれば不人気パーツ№１のＥＣＵ！

コイツの不具合が全ての原因だったのです。

しかしここ迄すったもんだすると変に自信が無くなるもので、

「偶々だったのでは？」とか「本当はまだ何かあるのでは？？」

などと彼是疑ってしまうのでした。　

直した本人がこれではＫＭ様安心して乗れないですよね！

再びＫＭ様のご了承を頂き、更に確認のロードテストを続け

自信が漲ってきた所で完成とさせて頂きました。

このような場合でも、可能性のある部品の保証申請を手際良く出し、

高額部品でもすんなり交換していたローバージャパン時代が懐かしい・・・