MINI BLOG中山 雄一郎

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2019.06.15公開 / 2021.07.30更新

神:「あなたが本当に欲しいミニはこのオプションの付いたミニですか?それとも何もついていないミニですか?」BMWミニに安全快適に乗るための必須装備教えちゃいます!

 

先日こんなお客様がいらっしゃいました。

 

「BMWミニの中古車が欲しいんだけど、ネットで見ててもどのミニも同じに見えるんです。iR(イール)さんなら良いミニが見つかるかと思って・・・。とりあえず白か赤だったらいいので紹介してもらえますか?」

 

もちろん色でミニを選ぶことが間違っている訳では決してありません。 でも同じように見えても、実は大きな違いがあったりします。

確かに普段たくさんのミニを見慣れている私達ならまだしも、初めてミニを検討する方にはどれも似たように見えてしまうのも当然かと思います。 

 

ネットで見ててもどのミニが良いミニなのかわからない

 

パッと見で、年式、距離、ボディカラー以外で何が違うの?

 

同じ値段だったらどれも一緒なの?”

 

誰でもせっかく買うのだったら間違いないミニ選びをしたいですよね?

 

そこで今回は、BMWミニの間違いない選び方、お買い得なミニの見つけ方iR流ミニの仕入れ方、までど〜んと教えちゃいます!

是非ミニ選びの参考にしてみてくださいね。

 

 

ミニは売れっ子輸入車

ミニは日本で売れっ子の輸入車です。豊富なボディバリエーションにお洒落なデザインは、幅広い年齢層やライフスタイルの方に人気があります。走りの方もBMW製エンジンで駆け抜ける喜びもありますし、まさに死角なし!といったところでしょうか。

 

それではそれを裏付けるデータをご覧ください。

 

■2018年輸入車ブランド別販売台数ベスト10
1位:メルセデス・ベンツ  67,531台(99.0%)
2位:フォルクスワーゲン   51,958台(106.0%)
3位:BMW        50,982台(97.1%)
4位:アウディ       26,473台(93.4%)
5位:MINI        25,984台(102.2%)
6位:ボルボ       17,392台(110.3%)
7位:ジープ       11,438台(113.2%)
8位:プジョー       9,881台(119.9%)
9位:ルノー        7,252台(101.9%)
10位:ポルシェ       7,166台(103.5%)

※( )内は対前年比

 

■2018年外国メーカー車モデル別新車登録台数ベスト10

1位:MINI                      2万5983台(102.2%)
2位:VWゴルフ                  2万1316台(93.3%)
3位:メルセデスベンツCクラス 1万8321台(110.6%)
4位:VWポロ                    1万1079台(117.7%)
5位:メルセデスベンツEクラス  1万0454台(78.8%)
6位:ボルボ40シリーズ              8440台(125.7%)
7位:BMW3シリーズ                7997台(70.7%)
8位:BMW5シリーズ                7474台(99.1%)
9位:BMW2シリーズ                7399台(86.1%)
10位:BMW X1                     7249台(95.2%)

※( )内は対前年比

 

輸入車ブランド別ランキング第5位、さらに外国メーカーモデル別ランキングでは3年連続の堂々の第1位となってます!

それまではVWゴルフの天下だった日本のマーケットですが、ここ数年は日本で最も売れてる輸入車モデルがミニという事です。

 

ネットでのBMWミニの中古車探しはけっこう大変

そんな人気のミニですから、2019年6月13日現在、カーセンサーnetに掲載されているBMWミニは全国でなんと4,758台!

現在iRで一番人気のミニクロスオーバーだけでも841台が掲載されています。

 

 

ネットでのクルマ探しの検索方法でやりがちなのが、車体価格を安い順に並び替えて安い方から順に見ていく方法です。

ただここで気をつけなければいけないのは、中古車というのは「一物一価」の商品であり、「安いには安いなりの理由がある」という事です。

中古車は修復歴の有無、機関系の不具合、災害車輌、アフターフォローや納車前整備の内容、など様々な要因で価格は変わってきます。

また、見せかけの価格だけ激安にして付帯するサービスや諸費用がメチャクチャ高いなんてこともよくある手口です。

 

ただ現代はインターネットという大変便利なツールがあり、そういったユーザーを欺くような販売店は必ずあぶり出される世の中ですので、もし欲しいクルマがあってその販売店での購入を考えられるときは、Googleのストアレビューでその販売店の口コミや評価を確認してから購入することをオススメします。

 

 

気になるミニが見つかったら、見るべきポイントはオプション装備!

年式、走行距離、ボディカラー、価格などは、誰でもパッと目がいくところですし、他のミニとの比較検討がしやすい項目だと思います。ですが、その中で同じようなミニが何台もある場合はあなたならどうしますか? 価格?それともお店の場所?

 

ズバリ!見るべきポイントはオプション装備です!

 

 

オプションとは、新車注文時に標準装備に加えて有料で追加ができる装備品のことです。

新車購入時だと高くつくオプション装備も、中古車ならすでに装着されているオプション込みでとってもお得に購入出来ちゃいます。どうせ買うならお得だと思えるミニに乗り換えましょう!

 

 

絶対おすすめ!iRが選ぶBMWミニ純正オプション神8

 

純正レザーシート(シートヒーター付き)

(参考新車時オプション価格 ¥316,000〜¥437,000)

 

まずはこれ! BMWミニにはメーカーオプション(新車製造時)として様々なカラーのレザーシートが選べるようになっています。レザーシートが装着されているだけで、車内は贅沢でワンランク上の空間に生まれ変わります。ホールド性に優れたスポーツシートで、ミニのレザーシートは腰痛持ちの人には一番!と言われるほど。「外観にお金をかけるならまずはシートにお金をかけた方がいい」と言う方も多いほどです。

レザーシートとセットでシートヒーターが装着されているのも嬉しいポイントですね♪ 

 

 

純正メーカーナビゲーション

(参考新車時オプション価格 ¥178,000〜)

 

純正ナビは「ナビゲーションパッケージ」のセットオプションになります。第3世代F系ミニから、今までのBMWミニの特徴であったセンターメーターが廃止され、センターパネルにすっきりとインストールされました。高額オプションではありますが、その実用性とエンターテイメント性に加え、ナビをインパネにスマートに収められるメリットが大きいため、とても人気のオプションです。

ちなみに、F系のミニはワンとクーパーはオプション装備となり、それ以外のグレードは標準装備となります。

 

 

ちなみに純正オプションではないですが、第2世代R系ミニだとこんな感じ

(参考価格 ¥167,400)※ナビ+バックカメラ(工賃込み)

 

過去のブログでも何度か紹介していますが、R系BMWミニはナビの装着が取付け場所などの問題で少々困難なところがあります。特にバックカメラを連動させる為には7型以上のモニターを設置しないといけないのですが、これがまたスペースの問題で難しい・・・。

後から装着することは当然可能ではあるのですが、パーツ代や取付け工数の関係で工賃はやや割高になります。

ですので、初めからナビゲーションとバックカメラが装着済みのミニはとってもお買い得です!

 

 

リアビューカメラ+PDC(パークディスタンスコントロール)

(参考新車時オプション価格 ¥93,000)

 

リアビューカメラとPDC(パークディスタンスコントロール)を装着すると、センターディスプレイに後方の映像と車幅、予想進路のラインに加え、検知した障害物のマーカーが表示されます。

近年ミニもボディサイズの拡大化が進み、F系クラブマン(F54)やクロスオーバー(F60)には、なくてはならない必須の装備と言えます!

iRショールームにはぎっちりミニが展示してあるので、クルマの移動もスタッフ同士声を掛け合いながら四苦八苦。そんな時、この「リアビューカメラ&PDC」装着車を運転している時の安心感は半端ありませんw

 

 

LEDヘッドライト

(参考新車時オプション価格 ¥103,000〜¥148,000)

 

第3世代F系ミニでフロントフェイスのキーポイントになっているのがLEDヘッドライトです。中央のライトを取り囲むようにリング型のデイライトと下部にウインカーが配置されています。LEDヘッドライトのウインカーレンズはクリアなホワイト仕様です。ミニの丸い目をより強調させる特徴的なLEDライトは、F系ミニの数あるオプションの中でかなりの人気を誇っています。だって見てください!オシャレで可愛くないですか?!

 

※標準ハロゲンヘッドライト

 

クーパーとワンは標準でハロゲンのヘッドライトになります。ハロゲンとLEDヘッドライトはデザインも大幅に異なるため、ミニのフロントフェイスの雰囲気がかなり変わます。ハロゲンヘッドライトの顔つきはどちらかというと先代のR系ミニに近い感じがしますね。LEDはモダンなミニ、ハロゲンはクラシカルなミニになる印象ですね。

 

 

コンフォートアクセスシステム

MINI クラブマン F54 イージーオープナー

 

キーをポケットやバックの中に入れていれば、ドアハンドルに付いた黒い小さなボタンを押すことでドアロックの開閉が可能になります。そして、そのまま車内に乗り込みSTARTボタンを押すだけでエンジン始動がOK! 一度慣れてしまうと手放せない快適装備です。

F系ミニクラブマンなら、半径1.5m以内でイグニッションキーを持っていれば、リアバンパーの下に足をかざすだけで自動的にドアを開くことができる「イージーオープナー機能」も備わっています。両手が荷物でふさがっているときなどにとっても便利!

 

 

MINIドライビングモード

(参考新車時オプション価格 ¥29,000〜¥44,000 )

 

MINIドライビングモードは、走りのセッティングをSPORT(スポーツ)、MID(ミッド)、GREEN(グリーン)の3パターンから選ぶことができる機能です。MIDは標準モードとなるため、実際にはSPORTとGREENの2モードがMINIドライビングモードによって追加されることになります。

シフトレバーにモードを切り替えるためのリング状のロータリースイッチが設置され、選んだモードによってアクセルレスポンスやステアリングの重さ、エンジン出力、ATのシフトスケジュールなどが変化します。

クーパーSやジョンクーパーワークスでSPORTモードを体感すれば、きっとあなたはミニの走りの虜になるはず。
 
 

ドライビングアシスト

(参考新車時オプション価格 ¥94,000 )

 

第3世代F系ミニから採用された装備です。アクティブクルーズコントロール(全車追従式のクルーズコントロール)、前車接近警告(歩行者検知機能付き)、衝突回避・被害軽減ブレーキ機能の3機能がセットになったオプション機能で、近年ニュースなどで度々報道されているせいもあり、とても注目度の高いオプション装備になります。

ですが、あくまで万が一の際に衝突しにくい状態にする安全装置なので、絶対にクルマ任せにはせずに安全運転でお願いしますね。

 

関連ブログ

自動ブレーキは当たり前!?BMWミニのアクティブクルーズコントロールについて知っておきたい基礎知識と活用方法

 

 

マルチファンクションステアリング(クルーズコントロール付き)

(参考新車時オプション価格 ¥45,000 )※写真は第3世代F系ミニ

 

マルチファンクションステアリング(クルーズコントロール付き)は実は初代BMWミニから設定されているオプション装備になります。希望の速度を設定すると、アクセルを踏まずに設定した速度のまま走り続けることが出来ます。速度はハンドルスイッチで調整が出来るので、首都高など以外で交通量の少ない高速道路でのロングドライブではとても重宝します。

 

アクセルもブレーキも踏まずにクルマが進んで行くので慣れるまではちょっと不思議な感覚ですが、一旦慣れてしまうとその楽チンさが忘れられないほど。でもいくら楽だからといっても居眠り運転には要注意!

 

 

BMWミニの仕入れ方法をご紹介

iRでは、主に以下の4つの方法でミニを仕入れています。

1)自社サイト内のお買取りフォームやポータルサイトなどからお問い合わせを頂いたお客様からの直接お買取り

2)iRでミニをご購入頂いたお客様からの下取り

3)提携先のMINI正規ディーラーからの業販仕入れ

4)全国のオートオークションでの落札

 

「オートオークション 会場数」の画像検索結果

 

今回お話したいのは在庫車の半数以上を占める「オートオークション」からの仕入れ方法です。

仕入れ担当者が全国のオークション会場の出品車を精査し、iRらしいミニを厳選してオークションに参加します。北は北海道から南は九州まで、会場数はなんと全国約150ヶ所以上! 実際に全国を行き来するのは中々難しいので、オークション自体はインターネットを使用したオンラインでの参加が主となります。

 

 

iR流!最高なミニの選び方

これはオークション会場の検査員が査定をし作成した出品票になります。このような数枚の写真と車輌データーを見て落札したいミニを選んでいくのですが。 何か気づきませんか? そう! オプション装備が全くわからないんです! セールスポイント欄に「スペアキー」とひとつ記入があるだけ・・・。

 

車輌状態は検査員が記入をするのですが、セールスポイントを含む車輌データーは出品店側が出品票に記入をします。装備されているオプション品などのセールスポイントを記入するしないは出品店の判断になります。なぜわざわざ記入をしないかというと、オプション装備を出品票に記入するしないで落札される金額は変わらないからです!

なので、中古車業者は実際にどんなオプション装備かわからない車をオークションで落札をしていくことになります。

 

 

そんな場合でもiRでは問題ありません!

実際に装着されているオプション装備がわからない場合でもiRなら大丈夫! 当社は”BMWクオリティパートナー認定ショップ”なので、車体番号さえ分かれば、BMWのデータベースから新車時の車輌の仕様やメーカーオプションまで検索することができます。だからお客様が求めている本当に欲しいミニが仕入れられるんです!

 

 

出品票に記載なしでも、こんなにたくさんのオプションが!

●20011年式/ミニコンバーチブル クーパーS/ホワイトシルバー/12,000km/

 

★主な装備、オプションなど

・JCWチューニングキット

 スポーツマフラー

 JCWテールパイプトリム

 エア・フィルター

 JCWバッヂ(フロント/リア)

 専用エンジンプログラミング

・JCWスポーツブレーキ(フロント/リア・アクスル用キット)

・JCWストラット・ブレース

・クロス/レザーレイシート

・シートヒーター

・スポーツボタン

・バイキセノンヘッドライト

・レインセンサー

・オールウェイズオープンタイマー

・17インチアロイホイール コニカルスポーク

・クロムラインエクステリア

・HDDナビゲーション 地デジフルセグ DVD再生

・リアビューカメラ

・PDC

・ETC

 

ズラズラ〜っと! オークション出品票にセールスポイントの記載がなくても実際にはこんなにたくさんのオプション装備が装着されていました! なんとオプション総額は約130万円にもなります! もちろん事前にしっかりと下調べをした上でオークションにて落札をしていますよ。

 

その他にもこんなミニが・・・

こちらもセールスポイント欄にはオプション記載が一切ありません。これだけの情報ですと装備が乏しく魅力がない車のように見えますね。しかし、調べてみると実際には下記の豪華オプションが付いていることがわかりました。

 

●20016年式/ミニクラブマン クーパーD/ブリティッシュレーシンググリーン/24,000km/

 

【ペッパーパッケージ】

 純正メーカーナビゲーション

 コンフォートアクセスシステム

 MINIエキサイトメントパッケージ

 マルチファンクションステアリング

 クルーズコントロール

 スルーローディングシステム

 ITSスポット対応ETC車載器システム内蔵自動防眩ルームミラー

【カメラパッケージ】

 リアビューカメラ

 PDC(パークディスタンスコントロール)

・17インチアロイホイール ネットスポーク ブラック

・LEDヘッドライト&フォグランプ

・クロームラインインテリア

・ドアバイザー

 

iRおすすめオプションの、ナビゲーション、コンフォートアクセス、マルチファンクション、リアビューカメラ&PDCが装備され、追加オプション総額は約40万円ほど! お買い得ですね!

 

 

まとめ

一般の中古車販売店ではオプションの有り無し関係なく、車種、年式、距離などだけで売値を決めているケースが多いということ。

装備がしっかり付いているものも、装備がないものも同じ価格であれば、当然オプションが盛りだくさんの方がお買い得ですよね!

iRのWebサイトではミニ専門店ならではの装着オプションアイコンもあるので、どんな装備が装着されているかがひと目で分かります。

 

 

iRではオプションではお客様が必要とされている装備、本当におすすめできるミニを厳選して今後も仕入れを行なっていきます。

ミニ選びに迷ったらぜひお気軽にiRまでお問い合わせください。ミニのスペシャリストがお客様一人一人に合ったクルマをご紹介いたします。

 

それでは!次回のブログでまたお会いしましょう!

 


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2019.05.04公開 / 2020.03.10更新

大切なMINIを売るのはやっぱり専門店!?BMWミニ売却を検討中の方必見!最新買取強化車種はコレだ!!

 

iR(イール)ではおかげさまで、毎月ミニの中古車の販売、買取サービスを通して日本全国のお客様にご利用いただいております。そして現在、販売好調中につき在庫車がまだまだ足りていません!

 

今回のブログでは、いま(2019/05/04現在)iRで喉から手が出るほど欲しいBMWミニの高価買取強化対象車種をご案内いたしますので、ミニのご売却や、ミニからのお乗り換えを検討中の方など、ぜひぜひご相談ください。 iRは日本全国の良質なミニを求めています!

MINIの売却はやっぱりミニ専門店で♪

 

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BMWミニ買取強化車種を大公開!

ミニなのに5ドア? 今ミニは5ドアワゴンが熱い!

ミニといえば可愛らしいデザインとコンパクトサイズの3ドアハッチバックのイメージが強いかと思います。もちろんそれは間違っていませんし、私も大好きです! ただ近年ミニにも様々なボディバリエーションが登場し、ファミリー向けとなると3ドアで4人乗りのミニよりも、5人乗りでいざとなれば荷室に荷物もたくさん積める5ドアのワゴンモデルに注目が集まっています。

 

【ミニクロスオーバー】 R60(2011年〜) F60(2017年〜)

※対象グレード(クーパーS・クーパーD・JCW)

 

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ミニクロスオーバー クーパーS (R60)

 

ミニクロスオーバー JCW (R60)

 

1 (840×560)

ミニクロスオーバー クーパーD (F60)

 

 

【ミニクラブマン】 F54(2016年〜)

※対象グレード(クーパー・クーパーS・クーパーD)

 

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「ちょいお洒落なファミリーカー」が欲しいなら、車体価格200万円台からの2代目ミニクラブマンはいかが?

 

ミニクラブマン クーパー(F54)

 

ミニクラブマン クーパーS(F54)

 

ミニクラブマン クーパーD(F54)

 

 

春夏秋冬!ミニでオールウェイズオープンドライブ!

爽やかな風、気持ちの良い日差しを浴びながらのドライブは最高に気持ちの良いものです。四季折々の季節の匂いを感じることができるオープンカーは非常に贅沢な乗り物と言えるのではないでしょうか。私も仕事やプライベートで上手くいかないことがあった日は、幌を開けてのオープンドライブで気持ちをすっきりさせていますw

ご存知の通りミニにもオープンモデルの「ミニコンバーチブル」「ミニロードスター」がありますが、非常にタマ数が少ない為なかなか条件に合う一台に出会うことが難しいクルマです。

そんな希少なミニのオープンモデルをiRでは探しています!

 

 

【ミニコンバーチブル】 R57後期型(2012年〜) F57(2016年〜)

【ミニロードスター】 R59

 

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不遇のミニ?時代の波に勝てなかった名車「ミニロードスター(R59)」を徹底解剖!

 

ミニコンバーチブル クーパーS 限定車ハイゲート (R57)

 

ミニロードスター JCW (R59)

 

ミニコンバーチブル クーパー (F57)

 

 

自由自在に操る楽しみ!ミニはやっぱりマニュアルで!

ミニ特有のキビキビとしたゴーカートフィーリングを味わうならやっぱりマニュアルじゃなきゃ!なんて方も多いと思います。一度乗るとやみつきになっちゃうなんて声もちらほら。ATでも十分走りを楽しめるミニですが、MTならさらにミニ本来の走りを楽しめちゃいます♪ 輸入車全体で見ればミニのマニュアル比率は高めな方ですが、それでも全体の1割以下です。

そんな今にも絶滅危惧種になってしまいそうなミニのMT車をiRは求めています!

 

全モデル対象 各マニュアル車

 

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ミニクラブマンJCW M/T(R55)

 

ミニコンバーチブルJCW M/T(R57)

 

 

1 (840×560)

ミニクロスオーバー クーパーS M/T(R60)

 

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さらにプラス査定のオプションパーツはこれだっ!

純正レザーシート(シートヒーター付き)

 

BMWミニにはメーカーオプション(新車製造時)として様々なカラーのレザーシートが選べるようになっています。レザーシートが装着されているだけで、車内は贅沢でワンランク上の空間に生まれ変わります。

当然革のコンディションが良い方がプラス査定となり、革の切れや破れ、落ちないような汚れはマイナス査定となりますので注意をしてくださいね。

 

 

ナビゲーション+バックカメラ

 

近年必須装備とも呼べるカーナビゲーションとバックカメラ。後から装着することは基本的には可能ではあるのですが、ミニはモデル問わずパーツ代や取付け工数の関係で費用はとっても割高。ですので、初めからナビゲーションとバックカメラが装着済みのミニはその分プラス査定にさせていただきます。

 

 

ドライビングアシスト

 

第3世代F系ミニから採用された装備です。アクティブクルーズコントロール(全車追従式のクルーズコントロール)、前車接近警告(歩行者検知機能付き)、衝突回避・被害軽減ブレーキ機能の3機能がセットになったオプション機能で、近年ニュースなどで度々報道されているせいもあり、とても注目度の高いオプション装備になります。

ですが、ミニのオプションの装着率としてはまだまだ高い方には入りませんので、ドライビングアシスト装着車は高値で買取させていただいております。

 

 

整備履歴がわかる記録簿・メンテナンスノート

 

一般の買取専門業者は整備記録簿はほとんど見ません。実際私も以前勤めていた会社の時はそうでした。次に高く売れるかどうかということが大事で、車の中身(内部のこと)はどうでもいいんです。

しかしiRでは、ミニを買取(下取り)させていただく際、しっかりとした整備記録がある場合はプラス査定にさせていただきます。次のオーナー様に自信を持っておすすめできるかどうかがとっても大事なんです。

 

 

ミニへの愛情♪

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「点検はMINIディーラーで定期的に整備している」「ボディーコーティングや洗車はかかさず行い、常にピカピカ!」「車内でタバコは絶対吸わないし、いつも綺麗にしている」「急ブレーキ、急発進などはせず、車に優しい運転を心掛けいる」などなど、なんでもかまいません!ミニへの愛情ポイントも最大限プラス査定させていただきます♪

 

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iRの買取り額が他社よりも高い理由

理由その1 自社で直接販売

基本的に買取専門店はオークションの落札相場から15万円~30万円くらい下げた金額を提示します。買取金額が低ければ低いほど収益が出るビジネスモデルだからです。(だからTVCMやラジオCM、ネット広告にバンバンお金をかけられます)

でもiRは販売価格を基準にして買取金額を算出します。なぜなら基本的に自社で直接販売するので、余計な流通マージン(陸送費、オークション手数料、買取利益)が掛からない+直接おクルマを査定できるからオークション相場以上のプライシングが可能なんです!

 

理由その2 創業から20年、ミニ専門店としての自信

専門店ならではこそ、装備や細かなオプション、その時売れ筋のボディカラーなどきっちりプラス査定させていただきます。他業者では年式と走行距離だけでほとんど値付けをします。
またあまりミニに詳しくない方でも大丈夫!当社は”BMWクオリティパートナー認定ショップ”なので、車検証に記載されている車体番号が分かれば、BMWのデータベースから新車時の車両の仕様やメーカーオプションまで検索することができます。だから強気の価格提示ができるんです!

 

理由その3 ミニに対する愛情でさらにもう一声

ミニ好きのスタッフ達が働いていて、ミニ好きのお客様達が集まる。iRはそんなお店です。「せっかくだったら、次も良いオーナーに乗ってもらいたいから!」そんな理由で売却される方もたくさんいらっしゃいます。本当にありがたいことです。ご利用いただいたオーナー様のお気持ちをしっかり受け止めて、ミニに対する愛情もさらにプラス査定させていただき、嘘偽りのない適正価格で評価いたします。

 

 

iRが選ばれるその他のポイント

買取専門店のようなしつこいアタック営業はいたしません!

買取比較サイトをご利用した事のある方なら分かるはず!何社からも執拗なまでの営業電話に苦しめられるのはストレス以外何者でもありません。あの手この手の営業トークで、その場で即決するまで帰れないなんてことも日常茶飯事です。

でもiRなら大丈夫!最初から適正な金額を提示し、実際におクルマを査定してプラス査定できる箇所はきっちり加算して査定額の提示を行います。もちろんしつこい電話営業もいたしませんのでゆっくりご検討頂けます。

 

安い金額での買取は禁止?!

一般の買取専門店などとは違い、安すぎる買取は社内で禁止されており、すべてのお客様に対して公平さを保つ為適正価格で買取をしなければならないルールになっています。ちょっと大げさに言えば、あまりに安い金額で万が一買取をしてしまった場合は、担当の営業が会社から怒られてしまうこともあるということです。

 

後日の金額変更(減額)もなく安心

「高い査定金額を出してもらったが、検討する為に一旦持ち帰り、数日後に売却しに行ったら最初に聞いた査定金額からかなり低い数字を提示されてしまった」 中古車買取で日常的に起きるトラブルの一つです。ちなみに業界用語で「高振り」と言います。要は、その場で即決しないお客には、また戻って来てもらう為に「実際は買い取ることができない金額まで高く振っておく」という営業手法になります。

iRでは当然そのようなことはいたしません! お客様との信頼関係があっての商売だと考えております。

 

信頼、確実な名義変更

iRではお買取り後、期間内に名義変更を確実に行います。売却したはずの車の自動車税が届く、駐車違反の連絡が警察からきた、などの、名義変更トラブルなどはありえません!

 

買取契約後のクレーム請求なし

買取専門店などでは買取契約後、後から発覚したクルマの故障や修復歴などによるクレーム請求されるって知ってましたか? (一部の買取専門店では有料でクレーム請求をしないというサービスがあります) 買取業界では減額交渉とも言います。

もちろんiRではそのようなことはいたしません!(瑕疵担保責任は除く)

 

迅速なお振込

「大手の買取専門店だから入金は安心」なんて思っていませんか? 蓋お開けてみたらフランチャイズ店で実は個人経営のお店、さらに中々入金がされずにトラブルに・・・、なんて心配はいりません!

iRではお車と必要書類が全て揃っていれば、なんと最短で翌日のお振込みも可能です! 

(※所有権、残債がある場合は除く)

 

ミニからミニへのお乗り換えがスムーズ

一度ミニを所有するとその次もまたミニに・・・。なんて方が多いのもミニというクルマの特徴です。常時約100台近くの在庫があるiRですから、目当ての車もすぐに見つかり納車と同時に今のクルマと入れ替えるなんてことも簡単にできちゃいます。当店でのお乗換えが4台目なんていうヘビーユーザーもいらっしゃいますよ♪

 

 

まずはお気軽にご相談ください!信頼の高価買取をお約束いたします!

 

直接ご来店の場合

iRショールームにてお車を拝見させて頂き査定額をご案内致します。

※ご来店の前にご連絡をいただけますとスムーズな対応が可能です。

 

tel:03-5797-2288
 

出張査定をご希望の場合

東京都、神奈川県、地域を中心に出張査定も積極的に行っております。(ご予約制)
iRに是非譲っていただきたいと思うミニや、レア車、極上車などは、出張査定エリア外でもお伺いできる場合がございますので、どうぞお気軽にご相談ください。(恥ずかしからずにw)
※スケジュールやエリア等によっては承ることができない場合もございます。
 

出張査定受付電話番号 03-5797-2288

買取担当 阿部宛て

出張査定受付時間11:00〜18:00(定休日:月曜日 祝日の場合は火曜日)

 

買取フォームでの簡単見積もり

買取フォームでのお問い合わせにも対応しております。

フォームに必要事項を入力していただき、後ほど概算査定額を、お電話かメールにて返信致します。

 

買取フォームをご利用の方はこちら

 

お電話での査定問い合わせ

お電話の場合、概算の査定額を算出するために下記情報をお伺い致します。

1.年式

2.グレード

3.ボディカラー

4.走行距離

5.オプション&改造、修復歴の有無

※車検証をお手元にご用意いただきお電話ください。

 

査定受付電話番号

03-5797-2288

買取担当 阿部

営業時間10:00〜19:00(定休日:月曜日 祝日の場合は火曜日)

 

 

ミニ専門のiRだからこそ、BMWミニの買取には絶対の自信があります! しっかりとした教育を受けたスタッフがプロの目を持ってお客様の愛車を査定させていただいております。BMWミニを売却する際は、安心してiRにお任せください! きっと満足していただけるはずですよ。

それでは、ミニオーナー様からのお問い合わせを心よりお待ちしております。

 


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2019.03.23公開 / 2021.07.30更新

【第2弾】ミニにあったら嬉しい人気の純正オプション7選!中古車でこの装備があれば即買いOK! 〜第3世代BMWミニ(F系)編〜

 

BMWミニを中古で買うメリットって?

中古車を買うメリットって何?と聞かれたらあなたは何と答えますか?

前回のブログでもお伝えしましたが、まず中古車購入のメリットとして挙げられるのが、もうすでに新車では買えない車が買える事ですよね。iRで販売しているクラシックミニや、第2世代BMWミニ(R系)などが当てはまります。先日商談をしたお客様にも、「昔R系のBMWミニに乗っていて子供が増えてミニバンに乗り換えたんだけど、やっぱりあの時のトキメキが忘れられなくてまた買いに来ました」なんて方がいらっしゃいました。この手の話はミニ業界では実は「あるある」だったりします。

 

そして、やっぱり次に思いつくのは値段を含めた「お買い得感」ではないでしょうか。新車だとオプション込みで600万円するトップグレードのジョンクーパーワークスが、中古だったら半額近くで手に入ることもありますし、新車購入時だと高くつくオプション装備も中古車ならすでに装着されているオプション込みでとってもお得に購入出来ちゃったりもします。

 

 

そこで今回は前回から引き続きの第2弾、第3世代BMWミニ(F系)に設定されている様々な純正オプションパーツの中から、「このオプション装備が付いていれば即買いOKでしょ!」と思う人気の純正オプションを紹介していきたいと思います。

「どのミニも良く見えて何を基準に選んだらいいのかわからない」「どうせ買うならお得だと思えるミニに乗り換えたい」なんて方はぜひ参考にしてみてくださいね。

 

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即買いOK!BMWミニの人気純正オプション

第3世代BMWミニはいくつかのオプション装備が一つにまとまって値段もお得な「パッケージセット」が多数存在します。(例 ペッパーパッケージ チリパッケージなど) 5ドア、クラブマン、クロスオーバーなど各モデルによってパッケージ内容が異なるため、今回はわかり易く、単体オプション装備ごとに紹介をしていきます。

 

LEDヘッドライト

(参考新車時オプション価格 ¥103,000〜¥148,000)

 

第3世代F系ミニでフロントフェイスのキーポイントになっているのがLEDヘッドライトです。中央のライトを取り囲むようにリング型のデイライトと下部にウインカーが配置されています。LEDヘッドライトのウインカーレンズはクリアなホワイト仕様です。ミニの丸い目をより強調させる特徴的なLEDライトは、F系ミニの数あるオプションの中でかなりの人気を誇っています。だって見てください!オシャレで可愛くないですか?!

 

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※標準ハロゲンヘッドライト

 

クーパーとワンは標準でハロゲンのヘッドライトになります。ハロゲンとLEDヘッドライトはデザインも大幅に異なるため、ミニのフロントフェイスの雰囲気がかなり変わます。ハロゲンヘッドライトの顔つきはどちらかというと先代のR系ミニに近い感じがしますね。LEDはモダンなミニ、ハロゲンはクラシカルなミニになる印象です。R系ミニファンの方は、あえてハロゲンライトをチョイスするのも有りだと思います。

 

 

純正レザーシート(シートヒーター付き)

(参考新車時オプション価格 ¥316,000〜¥437,000)

 

BMWミニにはメーカーオプション(新車製造時)として様々なカラーのレザーシートが選べるようになっています。レザーシートが装着されているだけで、車内は贅沢でワンランク上の空間に生まれ変わります。ホールド性に優れたスポーツシートで、ミニのレザーシートは腰痛持ちの人には一番と言われるほど。「外観にお金をかけるならまずはシートにお金をかけた方がいい」と言う方も多いです。

レザーシートとセットでシートヒーターが装着されているのもおすすめポイントですね♪ 

 

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特におすすめなのが、MINI YOURSに設定されている「レザーラウンジシート・カーボンブラック」です。繊細な模様のパイピングで縁取られたシートで、ショルダーラインにはスーツのカフスボタンをイメージした丁寧な装飾が施されています。さらに、ヘッドレスト裏面には2種類のレザーで英国旗ユニオンジャックが縫いこまれていて、特に後部座席に人を乗せることが多いミニ5ドアやクラブマン、クロスオーバーにおいて、ドレスアップ効果が高いデザインになっています。

 

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サンルーフ

(参考新車時オプション価格 ¥180,000)

 

サンルーフの大きなメリットとしては、開放感を味わうことができるという点が挙げられます。サンルーフを開けると室内が明るくなり、晴れやかな気分になります。桜並木の下を走って車内から桜を見上げたり、車内から星空を眺めたりすることもできるため、季節感を感じられますしデートにもピッタリ! 風の巻き込みはほとんどありませんので、デートの為にキメた髪型が崩れるのを気にすることもありませんよ。

 

ただ、BMWミニのサンルーフ装着率は非常に低く1割にも満たないぐらい。サンルーフ付きを狙っている方は、見つけたら買い逃さないように気をつけてくださいね。

 

F56 JCW ホワイトシルバー – Spherical Image – RICOH THETA

 

 

純正メーカーナビゲーション

(参考新車時オプション価格 ¥178,000〜)

 

純正ナビは「ナビゲーションパッケージ」のセットオプションになります。F系ミニから、今までのBMWミニの特徴であったセンターメーターが廃止され、センターパネルにすっきりとインストールされました。高額オプションではありますが、その実用性とエンターテイメント性に加え、ナビをインパネにスマートに収められるメリットが大きいため、とても人気のオプションです。

 

 

【パッケージ内容】

ナビゲーションパッケージは、ナビゲーションシステム本体と8.8インチの大型ワイドディスプレイをはじめ、ナビ操作のインターフェースとなるMINIコントローラーとボイスコントロール(音声操作)、スマートフォンを介して様々なネットサービスと連携するMINIコネクテッドや、オーディオストリーミングに対応したBluetootハンズフリーテレフォンシステムもセットになったオプションてんこ盛りのパッケージとなっています。

 

注意点としてはTVチューナー(地デジ)は非搭載であること。TVを観たい場合は、ディーラーオプションで用意されている「地上デジタルTVパッケージ(93,000円※要工賃)」が必要となります。当然、走行中は安全上の理由から音声のみで、映像は写りません。

 

 

ちなみに純正ナビを装着しないとこのような感じになります。豪華なナビゲーションパッケージと比べると見劣りしてしまいますが、ナビはスマホやポータブルナビを使えばよいと割り切ってしまえば、必要十分ではあります。見慣れるとこれはこれで、本来のミニらしくシンプルなデザインでお洒落に見えてきます。あえてナビを付けないのが本当のミニ通かも?!

 

 

リアビューカメラ+PDC(パークディスタンスコントロール)

(参考新車時オプション価格 ¥93,000)

 

リアビューカメラとPDC(パークディスタンスコントロール)を装備すると、センターディスプレイに後方の映像と車幅、予想進路のラインに加え、検知した障害物のマーカーが表示されます。

当店にご来店いただくとわかるのですが、iRショールームにはぎっちりミニが展示してあります。ですので、クルマの移動もスタッフ同士、声を掛け合いながら四苦八苦。そんな時この「リアビューカメラとPDC」が全車に付いていれば、どれだけクルマの移動が楽になり嬉しいことか・・・汗

 

 

MINIドライビングモード(+ダイナミックダンパーコントロール)

(参考新車時オプション価格 ¥29,000〜¥44,000 +¥77,000)

 

MINIドライビングモードは、走りのセッティングをSPORT(スポーツ)、MID(ミッド)、GREEN(グリーン)の3パターンから選ぶことができる機能です。MIDは標準モードとなるため、実際にはSPORTとGREENの2モードがMINIドライビングモードによって追加されることになります。

シフトレバーにモードを切り替えるためのリング状のロータリースイッチが設置され、選んだモードによってアクセルレスポンスやステアリングの特性マップ、エンジン出力、ATのシフトスケジュールなどが変化します。

 

【SPORTモード】

SPORTモードはMINIならではの元気なゴーカートフィーリングを楽しむことができるモードです。アクセルレスポンスは鋭くなり、ステアリングはどっしりと重くなります。さらにはエンジン音の演出も加わり、ワンランク上のスポーツグレードのような違いを体感することが可能になります。クーパーSやジョンクーパーワークスでは、アクセルオフでマフラーから「パンッパンッ!」というレーシングカーのような音までしちゃいます。初めてその音を聞いた時はかなりビックリしましたw

さすがにディーゼルエンジンのクーパーSDだとこのような排気音はしませんが、太いトルクを活かした迫力のある加速感を楽しむことが出来ますよ。

 

【GREENモード】

GREENモードは燃費重視のエコなセッティングで、エアコンやドアミラーヒーターなどのエネルギー消費量も低減させることが出来ます。第3世代F系ミニから追加されたモードです。AT車にはアクセルオフ時にエンジンとトランスミッションを切り離し、惰性走行によって燃費を向上させるコースティング機能を採用しています。コースティングは約50km/h以上で作動するため、流れのよい郊外や高速道において、このコースティングを活かした惰性走行を多用すれば、特に燃費の向上が期待できます。

なお、GREENモードのアクセルレスポンスはとてもマイルドなフィーリングに変化しますが、一般道を普通に走るのであれば実用性は十分な感じです。

 

【MIDモード(標準)】

MIDモードはエンジン始動時のデフォルトモード。MINIドライビングモードを装備していないミニ場合の標準モードと同じです。ドライブフィールはバランス型で、街乗りから高速道まで幅広く対応できるモードです。ストップ&ゴーが多い市街地域では、このモードが1番乗りやすいと思います。

 

【ダイナミックダンパーコントロール】

スポーツサスペンションはよりダイレクトで爽快な走行が楽しめる。

さらに、オプションのダイナミックダンパーコントロールを装着すると、ドライビングモードに合わせてダンパーの減衰力(硬さ)が二段階で電子制御されます。走行状況に応じて快適性重視の設定と、路面の状態をダイレクトにドライバーに伝えるスポーティな設定に切り替えることができます。

なお注意点としては、ダイナミックダンパーコントロールは単体では装着ができず、MINIドライビングモードの追加オプションのみの設定となります。

F系ミニ全体での装着率が非常低いオプションになりますので、装着されている中古車はかなりレアものですよ!

 

 

ヘッドアップディスプレイ(HUD)

MINI F56 オプション ヘッドアップディスプレイ

 

ヘッドアップディスプレイ(HUD)は、ステアリング前方に車速やナビゲーション、オーディオ関連の情報を表示する透明の表示板です。ナビは矢印によるルートガイダンスが表示されるので、ドライバーは視線を前方に保ったまま運転に集中することができます。電源をONにすると電動でダッシュボード上に起き上がる仕様になっているため、メカニカルでとても先進的な感覚です。ちょっとした優越感を感じられて、個人的にはとてもお気に入りのオプションです。

 

かっこいいヘッドアップディスプレイ動画

 

 

最後に、iRのお買い得なミニをちょっとだけご紹介

●2016年式/BMWミニコンバーチブル クーパーS/ペッパーホワイト/14,000km/ 

車両価格(税込) 290万円

★オプション装備

・レザーラウンジ・サテライトグレー・スポーツシート

・17インチアロイホイール・プロペラスポーク

・ヘッドアップディスプレイ

・ドライビングアシスト

・ダイナミックダンパーコントロール

・リアビューカメラ

 その他オプション多数

 

●2016年式/BMWミニクラブマン クーパーS/サンダーグレー/26,000km/ 

車両価格(税込) 285万円

★オプション装備

・ジョンクーパーワークス・エアロダイナミックキット

・18インチアロイホイール・グリップスポーク・シルバー

・ジョンクーパーワークス・レザーステアリング

・クロスレザーコード・カーボンブラック(スポーツシート)

・PDC(パークディスタンスコントロール)

・リアビューカメラ

・ブリッツ車高調整キット ※純正スポーツサスペンション有り

 その他オプション多数

 

●2016年式/BMWミニクラブマン クーパーS/ミッドナイトブラック/30,000km/ 

車両価格(税込) 239万円

★オプション装備

・コンフォートアクセス

・MINIエキサイトメントパッケージ

・マルチファンクションステアリング

・MINIドライビングモード

・ファイバーアロイ・イルミネーテッド

・リアビューカメラ

・地上デジタルTVパッケージ

 その他オプション多数

 

⇒iRのBMWミニ在庫一覧はこちら

 

「人気のオプション装備と中古車のお買い得感」という視点でのミニの選び方、いかがでしたでしょうか?

どうせ買うならお得にミニに乗り換えませんか?

新車を購入する前に、是非iRの良質なミニ達に会いに来てください。

そこに運命の出会いがあるかも・・・。

 


MINI BLOG

2019.02.08公開 / 2023.12.03更新

現行型ミニクロスオーバー(F60)を徹底解剖!先代クロスオーバー(R60)からどう進化したのかCheck it out!

 

ミニ初のSUV、4WD、そして5ドアと初モノ尽くしで2011年にデビューしたミニクロスオーバー(R60)。「ミニなのにSUV?」と、デビュー当初は賛否両論あったと聞きます。

でも今では何の違和感もなくMINIファミリーに馴染んでおり、「家族で使いやすいミニが欲しいんだけど」とか「できたら荷物をたくさん積んで、レジャーにも使いたいんだけど」と言ったニーズにぴったりなミニとして、近年とても引き合いの多いクルマです。

 

[2021.11.06更新]

 

]

 

今回ご紹介するのは2017年春にフルモデルチェンジをし生まれ変わった、現行型ミニクロスオーバー(F60)です。

発売から約3年が経ち、中古車として市場に出回る台数もかなり増えてきました。「そうは言っても中古車としてはまだ価格も高いし、実際良いの?悪いの?」なんて思っている方もぜひ参考にしてみてくださいね。

 

先代のミニクロスオーバー(R60)との比較などもしながら、iR(イール)いちのクロスオーバー好き中山がその魅力を紹介してみたいと思います。

 

 

関連ブログ:

https://ir-japan.net/blogs/blog/2021/10/bmw-limited.html

BMW MINIのトリセツ -MINIクロスオーバー(F60)完全操作ガイド- ミニクーパー徹底解説

 

ミニクロスオーバーとは?

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BMW MINIが満を持してコンパクトSUVジャンルに送り込んできたモデル、それがMINIクロスオーバー(R60)です。

クロスオーバーは日本では商標権の関係でこの名前になっていますが、本国を含む海外では「カントリーマン」という名称で販売されています。

2011年1月に発売され、2014年9月にはマイナーチェンジ&ミニ初のクリーンディーゼルが追加され、2017年2月に2代目(F60)へとフルモデルチェンジしました。さらに、MINIで初となるプラグインハイブリッド(PHV)モデルライナップされ、現在も進化をし続けています。

 

今回ご紹介するのはフルモデルチェンジ後の新型クロスオーバー(F60)となります。

 

関連ブロブ:

https://ir-japan.net/blogs/blog/2019/12/blog20171207-2.html

ミニのSUV、クロスオーバーがマイナーチェンジ!ユニオンジャックテール採用に新色追加!

 

先代クロスオーバー(R60)との比較

スタイリング

先代クロスオーバー(R60)

 

現行型ミニクロスオーバー(F60)

 

でっかくて、いかつい!

「とりあえずかっこいいっ!」と叫びたくなりますね! 先代モデルと比べると、ヘッドライト形状が少しスクエアになったことや、フロントグリルの形状、ボディのサイド部分にプレスラインを強調するなど、先代モデルと比べてワイルドさを強調するデザインに進化しました。

しかし、先代のデザインを受け継ぐ形で進化しており、安易に一般のSUVのデザイントレンドを取り込むようなことはしてない所が流石の一言。この辺りは先代オーナーからも好感が持てる点ではないでしょうか。

ミニのお洒落さと、SUVのワイルドさをうまく融合しているデザインだと言えます。

 

 

ボディサイズ

一家に一台、ミニクロスオーバー

ミニクロスオーバーのボディサイズは他モデルと比較してかなり大きくなっています(下記表を参照)。ミニにしては異色の大柄ボディと言っていいでしょう。「もうミニではないよね!?」という声もあるかと思いますが、それはそれと言うことでw

 

元々大柄なクロスオバーですが、新型となりさらにサイズは大きく生まれ変わりました。元祖クラシックミニを見慣れている当店スタッフは皆「でかっ!」と声を揃えてしまうほどです。

ただこのボディサイズになったおかげで、後部座席はさらに快適に、積載性も大幅にアップしています。新型クロスオーバーは、ファミリーユースでも全く問題なく使える唯一のミニと言えるでしょう。

 

先代クロスオーバー(R60)

 

現行型ミニクロスオーバー(F60)

 

 

 

ホンダヴェゼル

 

VWティグアン

(2017~)

現行クロスオーバー

(F60)

先代クロスオーバー

(R60)

R60とF60の差

全長(mm)4,3404,5004,299

4,105

+194
全幅(mm)1,7901,8401,8221,790+32
全高(mm)1,6051,6751,5951,550+45
ホイールベース(mm)2,6102,6752,670 2,595+75
最少回転半径5.5m5.4m5.4m 5.8m−0.4m
トランク容量404L615L450L 350L

+100L

定員5人5人5人 5人+−0人

 

ボディサイズは全長4,299mm×全幅1,822mm×全高1,595mmと大幅に拡大しました。先代モデルより大きくなったのはもちろん、これまでミニの中では最大のボディサイズだったミニクラブマン(F54)をも凌駕するサイズです。

 

ボディサイズで特に拡大したのが全長です。先代(R60)に比べて、約20センチ長くなりました。その恩恵を特に受けているのがリアシートと荷室容量で、後部座席は足元の空間がさらに広くなりました。どれくらい広いかと言うと、足の長い私がのけ反って座れるぐらいですw

 

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しかし、上の表でもわかるように、一般的なSUVに比べると新型ミニクロスオーバーでさえ、意外にボディサイズはまだまだ小さい部類に入ります。2019年度SUV新車販売台数1位の「ホンダ ヴェゼル」よりも全長と全高は小さい、と言えばイメージしやすいかと思います。あくまでミニファミリーの中では大きいということです。

 

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ラゲージルーム、セカンドシート

先代クロスオーバー(R60)

 

現行型クロスオバー(F60)

 

ミニ3ドアや先代クロスオーバーと比較すると、つい大きくなり過ぎたと感じてしまいますが、SUVは荷物の積載性や乗車人員の快適性など、ある程度の大きさが求められるので、今回の大型化はより幅広いユーザーにミニブランドに触れて欲しいというメーカーの想いがあるのだと思います。

今までミニ乗りたくても購入に踏み切れなかったファミリーユースの方には特におすすめですよ!

 

 

新型ミニクロスオーバーに搭載されているエンジンは?

新世代クリーンディーゼルエンジンが中心

 

ミニクロスオーバーの主要グレードには、2リッター直列4気筒クリーンディーゼル・ターボエンジンが搭載されています。急勾配の多い山道や悪路を走ることをメインに設計されたSUVだけあり、低回転域の力強いトルクでパワフルに加速するディーゼルエンジンは、キャラクターに合っているといえますね。

 

先代クロスオーバーに比べて、ディーゼル特有のガラガラ音はさらに小さくなり、車内に入ってくる音もほとんどありません。排気ガスも非常にクリーンで、iRショールーム内で窓を締め切ってエンジンをかけていても、排気ガスの匂いは全くしないレベルです。

 

グレード名クーパーDクーパーD ALL4クーパーSD ALL4
エンジン種類直列4気筒クリーン・ディーゼル・エンジン直列4気筒クリーン・ディーゼル・エンジン直列4気筒クリーン・ディーゼル・エンジン
排気量2リッター2リッター2リッター
最高出力150PS150PS190PS
最大トルク330Nm330Nm400Nm
トランスミッション8速AT8速AT8速AT
JC08モード燃費21.2km/L21.3km/L 20.8km/L

 

 

ガソリンエンジン&PHV(プラグインハイブリッド)もラインナップ

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グレード名ワンジョン・クーパー・ワークス

クーパーSE ALL4
エンジン種類直列3気筒ガソリンエンジン

直列4気筒ガソリン・エンジン

直列3気筒ガソリンエンジン
排気量1.5リッター

2リッター

1.5リッター+モーター

最高出力102PS

231PS

224PS
最大トルク180Nm

350Nm

220Nm
トランスミッション6速AT

8速AT

6速AT
JC08モード燃費14.2km/L

14km/L

 17.3km/L

 

エントリーグレードとなるワンと、PHV(プラグインハイブリッド車)のSE ALL4には、新開発の1.5リッター直列3気筒エンジンが搭載されています。このうちワンのJC08燃費は、14.2km/Lです。当然燃料はハイオクガソリン指定になりますので、本体価格が高い代わりに維持費の安いディーゼルエンジン搭載グレードと悩むところですね。

個人的にはこの大柄なボディサイズになりますので、パワーの少ないONE以外のグレードがおすすめです。

 

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新型ミニ クロスオーバー_JCW(ジョン・クーパー・ワークス)

 

そして、ミニクロスオーバーの“一番いいヤツ” 「JCW(ジョン・クーパー・ワークス)」もラインナップ。スポーツグレードである「クーパーS」よりさらに走行性能を突き詰めたスパルタンモデルになります。ちなみに新車価格は562万円からと、お値段の方も相当立派になっています。パフォーマンスのみならず、一番いいヤツ全部付きちょうだい的な要望にも応える、まさにトップグレード!

 

 

ミニクロスオーバー(F60)の最新装備

純正HDDナビはタッチスクリーンに対応!専用機能も追加

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これまで操作しづらく第3世代ミニ(F系)の課題でもあった純正HDDナビが、8.8インチのタッチスクリーンに対応! これにより、より直感的に機能の選択や設定が可能となりました。これでダイヤルクルクルとはさようならです。

ナビはルート案内だけではなく、音楽ファイルを取り込めるミュージックサーバーやスマートフォンを介したインターネットサービス「MINI Connected」なども統合されており、F系ミニのアイコンとも言える装備となっています。

 

横滑り防止装置などから送られるデータを分析し、オフロードの走行を記録する「カントリータイマー」。走行の程度に応じて、「MINIクロスオーバー」のイラストが7段階で“成長”するという(写真は欧州仕様の「クーパーS」のもの)。

 

そして、クロスオーバーには「MINI Country Timer(ミニカントリータイマー)」という専用機能が追加されました。

横滑り防止装置などから送られるデータを分析し、オフロードの走行を記録、走行の程度に応じてナビ画面のクロスオーバーのイラストが7段階で成長して行きます。最終的にはミニが「モンスターマシン」のようになるらしいですw

 

MINIで初めてドライビングアシストを標準装備

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フロントウィンドに設置したカメラで前方の車両や歩行者を認識し、衝突回避のためのブレーキアシストや、アクティブクルーズコントロール(前の車に追従)を行う「ドライビングアシストなど、先代モデルには無かったハイテクな便利&安全機能を標準で装備しました。

ブレーキアシスト(自動ブレーキ)は、これまでも同世代のハッチバックやクラブマンでオプションとして用意されていましたが、クロスオーバーで初めて標準装備となりました。車線のはみ出しを防止するレーンキープ機能はついていませんが、ファミリーユースで活躍する場面の多いクロスオーバーにとっては、万が一の安全機能は非常に重要ですね。

 

日常でも便利なピクニックベンチ

 

トランクルーム後端に敷いてベンチのように座ることができる装備で、マリンスポーツやウィンタースポーツ時に活躍する装備です。重かったりかさばる荷物をトランクに出し入れする際も、ピクニック・ベンチを使用すればボディを傷つけずに済みますね。

私も何度か座ってみましたが、座り心地が非常に良く不思議とついつい座りたくなっちゃいます。

 

オ-トマチックテールゲートのイージーオープナー機能

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両手が荷物でふさがっているときに足をトランク下にかざすだけでトランク・リッドが開閉できるイージー・オープナー機能はクラブマンに引き続き、新型ミニクロスオーバーにも採用されました。少しコツが入りますが慣れれば楽チンです♪ かっこいいし、周りからの注目度抜群です。ぜひドヤ顔で開けてみてください。

 

 

新車と比べて中古車はかなりお買い得!

 

クロスオーバーの魅力は利便性や装備だけにとどまりません!

ミニモデルの中でも新車価格はとっても高価なミニクロスオーバー。ですが、新車発売から3年が経ち中古車価格も大分落ち着いてきました。

 

現行型ミニクロスオーバー新車価格

ワン

クーパーD

クーパーSD ALL4

ジョンクーパーワークス

352万円424万円519万円605万円

 

お手頃なクーパーDで、オプションや諸経費を含めた新車乗り出し価格がおおよそ500万円前後。

走行距離などにもよりますが、3年落ちの中古車で車体価格がおおよそ280万円〜350万円ほどになります。(2021年11月カーセンサー調べ)

 

3年落ちの中古車に対して「ほとんど新車!」と言ってしまったらオーバートークになるかもしれません。しかし「まだまだぜんぜん新車っぽい!」ぐらいの言い方は許されるはず。

そんな良質なコンディションの中古車が、新車を買う場合の総額と比べて200万円ぐらい安い価格で狙えてしまうのですから、これはもう注目するしかありませんよね。

 

 

こんなミニクロスオーバー(F60)はいかがですか?

さあ、新型ミニクロスオーバーの魅力がたっぷり伝わったでしょうか? 

この記事を最後まで読んだあなたは、きっとクロスオーバーが気になってきたはずです。

iRのクロスオーバー(F60)在庫車をご紹介いたします♬

 

全車納車前定期点検整備付
6ヶ月間の無料保証(iRロイヤルワランティ)付帯
※支払総額には購入の際に必要な費用(納車前点検整備費用、保証費用、法定費用、自賠責保険料、車庫証明手続代行費用、リサイクル料金など)が全て含まれています。※掲載月現在、在庫店舗での登録(届出)、店頭納車での価格となります。※お客さまのご要望に基づくオプションなどの費用は別途申し受けます。

 

 

実際のサイズ感や使い勝手を確認してみたい方、シートに座って乗り心地や雰囲気を感じてみたい方など、

ぜひお気軽にお問い合わせください。ご予約制で試乗も随時受け付けております。

一家に一台、ミニクロスオーバー!

 

週末はご家族そろってiRショールームまで。

「ブログ見て来ました!」という方には嬉しいサービスもあるかも♪

スタッフ一同心よりお待ちしております。

 


MINI BLOG

2018.12.22公開 / 2021.11.06更新

あなたのミニにあったら嬉しいおすすめ純正オプション。中古車でこの装備があれば即買いOK! 〜第2世代BMWミニ(R系)編〜

 

BMWミニを中古で買うメリットって?

中古車のメリットって何?と聞かれたらあなたは何と答えますか?

まず中古車購入のメリットとして挙げられるのが、もうすでに新車では買えない車が買える事でしょう。iRで販売しているクラシックミニなどはまさにそうですね。小さい頃に憧れていた車を大人になってから購入する、なんてこともこれに該当すると思います。

 

そして、次に思いつくのは値段を含めた「お買い得感」ではないでしょうか。高級車やグレードの高い車も、中古車なら手に入り易くなりますし、新車購入時だと高くつくオプション装備も、中古車ならすでに装着されているオプション込みでお得に購入出来ちゃいます!

 

 

そこで今回は、第2世代BMWミニ(R系)に設定されている様々な純正オプションパーツの中から、「このオプション装備が付いていれば即買いOKでしょ!!」と思うものを私の主観も含めて紹介していきたいと思います。

「どのミニも良く見えて何を基準に選んだらいいのかわからない」「どうせ買うならお得だと思えるミニに乗り換えたい」

なんて方はぜひ参考にしてみてくださいね。

 

[2021.11.05更新]

 

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もう迷わない!これを選んでおけばOK!中古でミニを購入する時のiRおすすめオプションをご紹介! 〜第2世代BMWミニ(R系)編〜

 

即買いOK!第2世代BMWミニおすすめ純正オプションはこれっ!

 

純正レザーシート(シートヒーター付き)

(参考新車オプション価格 ¥270,000)

 

BMWミニにはメーカーオプション(新車製造時)として様々なカラーのレザーシートが選べるようになっています。レザーシートが装着されているだけで、車内は贅沢でワンランク上の空間に生まれ変わります。また、ファブリック(布)やビニールの内装は、ヘタをすると数年で破けたり、擦り切れたりすることがありますが、ミニの高級本革はキズや擦れに対する耐性も強く、撥水性や耐熱性もかなりのものであると思います。

また小さなお子さんの居るご家庭でお菓子やジュースの食べこぼしが気になる方や、ペットの抜ける毛が気になる方などは特にレザーシートが衛生的にもお勧めです!

 

本革はお手入れが大変!なんて思っている方が多いかもしれませんが、実は意外にそうでもなかったりします。

レザーシートとセットでシートヒーターが装着されているのもおすすめポイントです♪ 

 

【本革シートはお好き?】BMWミニのレザーシート徹底まとめ!歴代レザーのラインナップを一挙紹介!

 

 

またBMWミニには多数限定車が存在し、限定車専用デザインのレザーシートが設定されています。限定車の中から自分の好みに合ったレザーシートを探してみるのもまた楽しいかもしれませんね。

 

ミニクラブマン限定車ハンプトン

>>ブラック・レザー・ラウンジ・シート(ダムソン・レッド・パイピング、オレンジ・ステッチ、”H”タグ付き)

 

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⇒レザーシート付きのiR在庫車一覧はこちら

 

 

電動ガラスサンルーフ

(参考新車オプション価格 ¥180,000)

 

サンルーフの大きなメリットとしては、開放感を味わうことができるという点が挙げられます。サンルーフを開けると室内が明るくなり、晴れやかな気分になります。桜並木の下を走って車内から桜を見上げたり、車内から星空を眺めたりすることもできるためデートにもピッタリ!

 

 

サンルーフを開けることで、快適に換気できる点も大きなメリットです。窓を開けて換気することもできますが、自分の車のエンジン音や隣の車の走行音などが煩くて会話すらできないこともあります。しかし、サンルーフであれば外の音も拾いにくく、静かに換気しながらミニでのドライブを楽しめます。

 

 

スポーツボタン(スポーツモード)

(参考新車オプション価格 ¥31,000)

 

スポーツ走行に適したステアリング、アクセルペダル設定に変更してくれるオプション装備です。機能をまとめると・・・

 

<その①>アクセルレスポンスがアップ!
アクセルを踏んだ際のエンジンへのガソリンの供給量や点火タイミングが変更され、レスポンスが体感できるほど変わり、排気音もより迫力があるサウンドになります。ちょっと踏んだだけでも「グワァン!」と前に出て行こうとする感覚になります。 スポーツボタン無しでも、アクセルを多く踏めば同じ効果を得られますが、よりパワーのある車のように感じることができます。

ちなみにR系のジョンクーパーワークスや、F系(現行モデル)に関してはアクセルを踏み込むと「パンッパンッ!」と勢いよくアフターファイヤーの音がして、否が応でも「やる気」を演出してくれます。

 

<その②>ステアリングが重くなる!
スポーツ走行がより楽しめるようにステアリングが適度に重くなります。
 重いと言ってもパワステが介入しているので、クラシックミニの重ステに比べれば軽いのなんのですが。パワステの介入がより少なくなり、高速走行でも安定してスポーティーに走ることができます。

 

<その③>ATミッションのダイレクト感アップ!

AT車のシフトタイミングが変更され、スポーティな走りが体感できるようになります。シフトアップ、シフトダウンの両方のタイミングが変わるため、エンジンブレーキのかかり方も変わってきます。通常のモードではシフトショックの少ない乗り心地の良いシフトをするのですが、スポーツモードに入れた瞬間に「シュン!」「ひょいっ!」っとギアを入れ直してくれて、シフト操作のダイレクト感が強くなります。

 

 

コンフォートアクセスシステム

(参考新車オプション価格 ¥88,000) 

 

キーをポケットやバックの中に入れていれば、ドアハンドルに付いた黒い小さなボタンを押すことでドアロックの開錠が可能になります。そして、そのまま車内に乗り込みSTARTボタンを押すだけでエンジン始動がOK。一度慣れてしまうと手放せない便利な装備です。国産車ではスマートキーと呼ばれている装備です。

第2世代BMWミニでは装着率がとても少ないオプション装備なので、見つけた場合は要チェックです!

 

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【保存版】ミニクーパーの鍵の疑問、まとめて解決します!

 

 

harman/kardon製HiFiラウドスピーカーシステム

(参考オプション価格 ¥120,000)

 

“ハーマンカードン”は、1953年にアメリカでシドニー・ハーマンによって設立されたオーディオブランドです。現在では、スピーカーで有名な”JBL“やヘッドフォンで有名な”AKG“などを傘下に持つハーマン・インターナショナル社の1つのブランドです。

 

オプションで「ハーマンカードン製Hi-Fiラウドスピーカーシステム」を注文すると、標準で6つだったスピーカーはR系ミニで10個に増設される他、それらに出力するアンプもハーマンカードン製が増設されます。スピーカーは高音域、中音域、低音域が別々に用意されており、非常に豪華な構成となっています。

 

ミニ純正スピーカーの音質はなかなかのレベルで、これまでスピーカー品質に関する不満は聞いたことがありません。しかし、密閉された車内で「ハーマン・カードン製 HiFiラウドスピーカー」の音を聞けばまるでそこはコンサートホール! もう標準スピーカーには後戻りできなくなるかも。

クラシックやジャズなど、繊細な音楽を好む人には一押しのメーカーオプションですね。

 

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ミニクーパーの純正オーディオ徹底解剖!

 

 

【番外編】純正オプションではないですが・・・これもおすすめ!

7インチナビゲーション+バックカメラ

(参考価格 ¥178,000)※ナビ、カメラ本体+工賃込み

 

近年必須装備とも呼べるカーナビゲーションとバックカメラ。過去のブログでも何度か紹介していますが、R系BMWミニはナビの装着が取付け場所などの問題で少々困難なところがあります。特にバックカメラを連動させる為には7型以上のモニターを設置しないといけないのですが、これがまたスペースの問題で難しい・・・。

 

後から装着することは当然可能ではあるのですが、パーツ代や取付け工数の関係で工賃はやや割高になります。

ですので、初めからナビゲーションとバックカメラが装着済みのミニはとってもお買い得です!

 

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BMWミニにおすすめバックカメラ取り付け方法を紹介!すっきり&スマートに簡単後付けできちゃいます!

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CABANAシート

 (参考価格 ¥104,500※パークレーンタイプ 取付工賃込)   

 

iRでは定番と言っていいほど人気、且つオススメのオプションがこちらのCABANAシートカバー。

30種の色・素材から好きな組み合わせ、自分好みにコーディネートできるこちらのシートカバーは、内装の雰囲気を大きく変えることができるので、ミニのイメージチェンジをしたい方にはピッタリのアイテムです。そのクオリティは純正レザーと見分けがつかないほど!

 

 

iRでは車の購入時のオプションパーツとしてご案内しておりますが、取付け費用は約10万円前後と決して安い価格ではありません。自分でシートカバーの種類を選ぶことはできませんが、もし自分好みの色のCABANAシートが運良く見つかれば・・、即買いですね!

 

 

最後に・・・ iRのお買い得な在庫車はこちら

現在iRで在庫している第2世代BMWミニの中で、オプションだけでなんと総額70万以上の車輌だけピックアップしてみました! 高いもので100万円オーバーの車輌もあります。オプションパーツ代だけでもう1台中古車が買えちゃいますね・・・。う〜〜ん、すごいっ!

 

●2013年式/ミニクロスオーバー JCW All4/アブソリュートブラック/11,000km/ 

★オプション追加装備(総額 ¥733,555相当)

 

●2015年式/ミニクロスオーバー クーパーD/コスミックブルー/22,000km/ 

★オプション追加装備(総額 ¥753,000相当)

 

●2013年式/ミニロードスター JCW/ミッドナイトブラック/15,000km/ 

★オプション追加装備(総額 ¥1,111,375相当)

 

●2014年式/ミニクロスオーバー JCW All4/ライトホワイト/28,000km/ 

★オプション追加装備(総額 ¥1,155,987相当)

 

●2011年式/ミニクロスオーバー クーパーS ALL4/ライトホワイト/42,000km/ 

★オプション追加装備(総額 ¥1,170,612相当)

 

●2013年式/ミニ3ドア JCW/チリレッド/21,000km/ 

★オプション追加装備(総額 ¥1,349,462相当)

 

 

⇒iRのBMWミニ在庫一覧はこちら

 

 

「オプション装備とそのお買い得」という視点でのミニの選び方、いかがでしたでしょうか?

どうせ買うならお得にミニに乗り換えませんか?

次回は「即買い!おすすめオプション〜第3世代F系編〜」でお会いしましょう!

 


MINI BLOG

2018.11.16公開 / 2021.07.30更新

春夏秋冬オールウェイズオープンドライブ!現行型MINIコンバーチブル(F57)の魅力を紹介!人生で一度はお洒落なオープンカーに乗ってみませんか?

 

クルマの運転が好きな方なら人生で一度は所有してみたいと思うオープンカーですが、「なんとなく敷居が高そう・・」「実際に乗るのはちょっと恥ずかしい感じがする」なんて二の足を踏んでいる方に、今回は改めて現行型ミニコンバーチブル(F57)の魅力や特徴をご紹介したいと思います。

 

「オープンカーは暖かい季節に乗るものだ」なんて思っている方も多いのではないでしょうか? 実は、冬に幌を開けてドライブをしても暖房が効くので思ったほど寒くないことは意外に知られていません。オープンカーは夏が似合うイメージですが、日差しの強い近年の夏よりも春や秋冬がまさにベストシーズンですよ!

 

「ミニコンバーチブル」の画像検索結果

第3世代BMWミニコンバーチブル(F57)

 

 

BMWミニコンバーチブルって?

第1世代BMWミニコンバーチブル(R52)

 

ミニコンバーチブルは数あるミニモデルの中でもミニ3ドアに次いで歴史があるモデルになります。2002年3月にミニ3ドアが日本で販売を開始し、2004年9月に発売されたのが第1世代のミニコンバーチブル(R52)でした。その後2009年4月に、第2世代ミニコンバーチブル(R57)へとフルモデルチェンジをし、2016年3月2日(ミニの日)に第3世代ミニコンバーチブルが発売されました。

 

関連ブログ:【中古車購入前にチェック!】BMWミニモデルチェンジ遍歴まとめ【ハッチバック&コンバーチブル編】

 

 

第3世代BMWミニコンバーチブルの特徴

グレード構成と価格

 

コンバーチブルに用意されるグレードは「クーパー」「クーパーS」「ジョンクーパーワークス(JCW)」の3つ。クーパーのみ1.5リッター3気筒ターボになり、クーパーSとジョンクーパーワークスは2リッター4気筒ターボとなります。排気量の違いはありますが、先代モデルに比べて全グレードターボエンジンとなったため、クーパーでもパワー不足はほとんど感じません。

 

少し残念なポイントは、全グレード共通でマニュアルモード付き6速ATのみの設定で、MTの設定がないところです。コンバーチブルは3ドアハッチバックと並び、ミニ特有のゴーカートフィーリングを特に感じられるモデルなのでMTファンの方にはちょっと寂しいところ。今後のラインナップに期待しましょう!

 

関連ブログ:MINIだからこそあえてマニュアルを選ぶ!その魅力とは!?【MTの販売強化中!】

 

車体価格はクーパーが342万円、クーパーSが397万円、ジョンクーパーワークスが483万円で、ベースモデルの3ドアハッチバックに比べて、約60~70万円高になります。

 

ボディーカラーバリエーション

新色のカリビアン・アクア・メタリック

 

ボディカラーは新色を含めた全12色を用意

・カリビアンアクアメタリック ※新色

・エレクトリックブルーメタリック

・ディープブルーメタリック

・ラピスラグジュアリーブルー ※MINI Yours

・ブリティッシュレーシンググリーンメタリック

・ペッパーホワイト

・ムーンウォークグレーメタリック

・メルティングシルバーメタリック

・サンダーグレーメタリック

・ミッドナイトブラックメタリック

・ボルカニックオレンジ

・ブレイジングレッドメタリック

 

先代ミニコンバーチブル(R57)は22種類のカラーバリエーションがありましたので、選べるボディカラーは少し少なめです。それでも、ミニ以外のクルマと比べれば十分すぎるほどに多いと言えますがw。

特長的なのは、カラーバリエーションの中にブルー系のカラーが4つも用意されていることです。オープンで風を感じることができるコンバーチブルならではのコンセプトですね。

 

関連ブログ:第1条件はボディカラー!MINIのルックスにこだわるあなたは必見です!

 

ボディカラーは以前まとめているのでこちらをチェックしてみて下さい!

意外と知らないミニのボディーカラー 第1弾【シルバー編】

意外と知らないミニのボディーカラー 第2弾【レッド&オレンジ編】

意外と知らないミニのボディーカラー 第3弾【ブルー編】

意外と知らないミニのボディーカラー 第4弾【ホワイト&ブラック編】

意外と知らないミニのボディーカラー 第5弾【グレー編】

意外と知らないミニのボディーカラー 第6弾【イエロー編】

意外と知らないミニのボディーカラー 第7弾【グリーン編】

意外と知らないミニのボディーカラー 第8弾【ブラウン編】

意外と知らないミニのボディーカラー【その他&番外編】

 

BMWミニコンバーチブル(F57)主な標準装備

 

 

クーパーSはナビゲーションシステムとシートヒーターが標準装備で、クーパーではオプションとなります。ホイール&タイヤは、クーパーで16インチビクトリースポーク、クーパーSで17インチテンタクルスポークを装着。どちらのホイールも、ハッチバックではオプション扱いとなっていて、コンバーチブルはドライビングやスタイルの楽しさにウェイトがおかれているモデルということがわかります。

 

 

さらに、ハッチバックやクラブマンのクーパーではオプションとなっている「LEDヘッドライト&LEDフロントフォグランプ」が、コンバーチブルには標準装備されます。

 

 

モルトブラウンレザーシート                 シートヒータースイッチ

 

第3世代から登場した純正ナビ

純正ナビ+MINIエキサイトメントパッケージ

 

コンバーチブルにおすすめの装備はシートヒーターと、純正ナビ+MINIエキサイトメントパッケージです。シートヒーターは冬のドライブには欠かせない装備ですし、エアコンの温風を直接肌に当てたくない女性にもおすすめです。

そして、新型コンバーチブルにも採用された純正ナビは非常に便利な装備であり、かつデザイン上のアクセントにもなります。特にナビの周辺をLEDチューブで飾るMINIエキサイトメントパッケージは室内を上品にライトアップしてくれ、夜のドライブがさらに楽しくなりますよ♪ 車外から室内を見られるコンバーチブルにはマストなアイテムですね。

 

関連ブログ:【MINI Connected最高かよ!】タッチパネル非対応のF系ミニ純正ナビに救世主現る!

 

 

第3世代BMWミニコンバーチブルのココが素敵!

全自動の電動ソフトトップは約18秒で開閉可能

 

セグメント唯一となるフルオープンのソフトトップは全自動式。開閉時間は約18秒ほどで、特筆すべきなのは30km/h以下であれば走行中も開閉可能というところ。国産車の電動オープンは大体10km/hまでしか開閉ができないので、比べると大きな差で、ちょっと動かしただけで幌が開閉できないのが実は結構ストレスだったりします。

 

 

ソフトトップの上面だけ開いていスライディングルーフとして使うこともできます。スライディングルーフ機能(先代モデルも有り)は、幌を前から40cmまで引き開けることができる補助的なオープン機能です。とはいえ、開閉は走行速度に関係なくできますし、走行中の気分によって気軽にオープンできるとっても利用頻度の高い便利な機能です。一見サンルーフに近い機能に見えますが、フロントシートの頭上が完全にオープンになるため、サンルーフとは別次元の開放感を味わうことができます。

 

 

また、オプションのコンフォートアクセス装着車であればリモコンキーのみで自動開閉が可能になります。個人的にはこの機能がとってもカッコイイ! 車内に乗り込まず幌をリモコンキーだけで操作ができるなんて、まるでラジコンのようで男心をくすぐりますよね♪

 

 

注目の新オプション!ユニオンジャックデザインの幌

 

初採用となるユニオンジャックデザインの幌がオプションで用意されました。正式名称は「MINI Yours ソフトトップ」、全グレードで選択可能です。(標準の幌は無地のブラック)

MINIならではの英国をイメージさせるグラフィックが、ひと目で新世代のコンバーチブルと認識させてくれます。気品を感じさせる伝統的なヘリンボーンパターン(Vが連続した模様)がめちゃめちゃお洒落! そのデザイン性の高さから中古車での装着率も非常に高い人気オプションとなっています。

 

関連ブログ:MINI Yours徹底分析! ~FIND YOUR STYLE~

 

広くなったリアシート!デザインもすっきり!

 

先代モデル(R57)よりもリアシートの居住性は向上。リアシートの頭上空間が拡大し、横幅は30mm、足元のスペースは約40mm広くなりました。背もたれはミニ3ドアに比べるとやや立ち気味で、サイドパネルのデザインも異なります。そのほか、ロールオーバーが見えない場所に格納されたことによって、全体的にとてもスッキリした印象になりました。

 

荷室も先代より大幅拡大!

 

荷室の容量は、ソフトトップを開けた状態で160L、閉じた状態で215Lを確保、先代モデル(R57)よりも約40Lも増えています。荷室は、イージーロード機能により、積載口(開口部)を拡大することができるため、かさばる荷物の積み込みにも対応可能。

 

 

さらに、リアシートを倒す(5:5分割)ことによって、荷室を大幅に拡大することができます。乗車定員は減ってしまいますが、いざという時には大型の荷物や縦に長い荷物も積むことができます。ゴルフバッグも積み込めるため「2人でオープンドライブ&ゴルフ!」なんていうこともOKです!

 

 

現在iRではコンバーチブルが大量入荷中!中古車はとってもお得です♪

さあ、新型ミニコンバーチブルの魅力がたっぷり伝わったでしょうか? 

この記事を最後まで読んだあなたは、きっとコンバーチブルが気になってしょうがないはずです。

 

そんなステキな新型ミニコンバーチブルですから、価格は決して安くはありません。

2018年5月にマイナーチェンジになったBMWミニコンバーチブルを新車で買うとすると、「クーパーグレードの車両価格が373万円から」で、「クーパーSグレードの車両価格は425万円から」 
各種のオプションや諸費用までを含む総額は、おおよそクーパーが450万円ぐらいになり、クーパーSだと500万円以上にはなります。

 

・・・さすがはオシャレ系輸入車、結構高いですね。

 

しかし安心してください。これは新車を購入する場合の価格であって、中古車で購入すればここまでの金額にはなりません。
具体的には第3世代BMWミニコンバーチブルの中古車で、「クーパーグレードで総額270万~310万円ぐらい」といったイメージ。決して安い金額とは言いませんが、国産車の新車軽オープンカーが総額200万〜250万円はしますから「そのぐらいならイケる!」という人も多いのではないかと思います。

 

新車登録から2年落ち2万キロぐらいまでの良質車が、新車と比べて140万~180万も安く手に入ってしまうイメージです。どうです?全然アリじゃないですか?!

 

⇒iRのBMWミニ在庫一覧はこちら

 

実際のサイズ感や使い勝手を確認してみたい方、シートに座って乗り心地を感じてみたい方など、

ぜひお気軽にお問い合わせください。ご予約制で試乗も受け付けております。

人生で一度はお洒落なオープンカーに乗ってみませんか?

週末はご家族そろってiRショールームまで♪ スタッフ一同心よりお待ちしております。

 


MINI BLOG

2018.10.26公開 / 2022.07.16更新

あなた好みはどのタイプ?第2世代BMWミニ(R系)へのナビ取付方法とメリットデメリット、iRのオススメもまとめて紹介!!

 

お客様との会話の中で、

「できればナビ付きのミニが欲しいんだけど・・」

「ミニにはどうやってナビを取付たらいいのですか?」

など、BMWミニへのカーナビの取付方法のご質問をよく受けます。確かにクルマを購入する上で「カーナビゲーション」は必須装備のひとつだと言えますね。

私が免許を取った頃は、まだカーナビは一般的に普及しておらず、どこに行くにも図鑑のような厚さの地図を見てボロボロになるまで使い込んだものです。地図を読むのが苦手な彼女と、旅先などでよく喧嘩をしたことはとても懐かしい思い出ですw

 

そんなこんなで今回は、今では誰でも簡単に手に入れることができ、クルマを購入する上で欠かせない装備である「カーナビゲーション」を、

第2世代R系のBMWミニに取り付けるにはどんな方法があるのか?

取付場所によるメリットとデメリットは?

iR(イール)でのおすすめ装着方法など、まとめてご紹介いたします! あなたはどのタイプのナビがお好みですか?

 

[2021.11.06更新]

 

もう迷わない!これを選んでおけばOK!中古でミニを購入する時のiRおすすめオプションをご紹介! 〜第2世代BMWミニ(R系)編〜

 

 

 

 

1、ダッシュボード上に5型ポータブルナビを装着

 

 

ミニへのナビの取付場所としては一番スタンダードな取付方法です。近年ナビ機能が進化したことにより、小型のポータブルナビでも十分な性能や機能を兼ね備えています。数万円で購入できる機種がほとんどなので価格面でもとてもリーズナブルです。

 

ただし、ダッシュボードの上に付属する吸盤などで取り付けるため、前方の視界を少しだけ遮ることになります。特にミニはその特徴的なお洒落なエクステリアデザインのため、ミニのモデルや世代に問わずフロントガラスの天地の幅が狭くなります。

ナビサイズと取付場所によっては前方の視界を邪魔してしまうので、取り付けには注意が必要です。

 

メリット

・取付自体は比較的簡単。電源をシガーソケットから取る場合は誰でも取付作業が可能!

・価格がとってもリーズナブル。

・お洒落なミニのインテリアデザインを損なわない。

・視認性と操作性は◎

・TVもワンセグなら視聴可能。

 

デメリット

・取付場所が限られ、場所によっては前方の視界を遮ってしまう。

・ナビサイズは5型までがおすすめ。7型以上は前方視界に注意が必要。

・5型以下のポータブルナビにはバックカメラを接続することができない。

・DVD再生やBluetoothでの音楽再生機能はなし。

・電源をシガーソケットから取る場合は配線がゴチャゴチャして見栄えが悪い。

 

 

iRのポータブルナビ取付プラン

 

【5型ポータブルナビ】

参考価格¥71,500(税込み ナビ本体+工賃込み)

※配線はすっきり、パネル裏に収納いたします

 

 

2、インダッシュナビをすっきりとパネルにインストール

 

すっきりとインパネにインストールされ、収まりは抜群です。取り付けするナビの機能によって異なりますが、ポータブルナビと比較すると、DVD再生やBluetoothでの音楽再生、地上デジタル放送(フルセグ視聴)などのAV機能も充実させることが可能です。

 

ちょっと大変なのはその取付方法。R系のBMWミニのインパネ周りには、お洒落で大きなスピードメーターが存在することと、純正オーディオが1DIN分しか用意されていないので、カーナビ埋め込めるスペースがありません。

 

 

以前は1DINのカーナビ付きオーディオが販売されていましたが、可動部分の壊れやすさなどもあり、現在はどこのメーカーからも発売されていません。

 

取付方法としては、センターコンソールを丸ごと専用キットと交換して2DIN分のスペースを作り、そこにオーディオ+カーナビを埋め込むというやり方があります。

この方法はスッキリとカーナビが収まるのが利点ですが、難点としては、カーナビのモニター位置がセンターメーターより下部になるため視線移動が大きくなることと、大掛かりな改造が必要になるため、専用の取り付けキット&配線と工賃だけでも約15〜20万円程の高額な費用がかかることです。(さらに別途にナビゲーション本体の購入費用がかかります)

 

メリット

・見栄えと収まりは完璧! すっきりしていて超気持ちいい!

・2DINタイプはナビゲーションの基本性能が高いモデルが多い。

・地デジフルセグ視聴やDVD再生、Bluetooth接続での音楽再生などAV機能が充実。

・バックカメラの接続が可能。

 

デメリット

・取付工賃、ナビ本体代ともに費用が高額。

・専門店や一部の業者でしか取付作業が行えない。

・取付場所が下方になり、視線移動が多くなる。運転には注意が必要。

・2DINのスペースを稼ぐため、スイッチ類はかなり下方に。エアコンなどの操作がしづらくなる。

・助手席の人は首が疲れてしまうかも。

 

インダッシュナビ取付プラン

 

【7型インダッシュナビ取付け、専用キット+工賃】

参考価格 ¥200,000(税込み) ※別途ナビゲーション本体価格

概算総額  ¥300,000 ~ ¥400,000

 

 

3、【iRオススメ!】 7型ポータブルナビ(専用ステーにて取付)

 

7型の大画面ポータブルナビをCDスロットの上にマウントします。前方に倒れる形で角度調整もできるので、ボリュームスイッチなどセンターメーター下部スイッチ類も操作可能です。取付位置はインダッシュナビよりも上部になるので視認性、操作性ともに優れています。

また、バックカメラを増設できるので、バックカメラの取付を同時に検討している方には特におすすめです。デザイン、視認性、価格、全てにバランスが取れている取付方法になります♪

 

 

メリット

・インダッシュナビに比べかなり割安で取付けが可能。

・7型の大きな画面でナビ操作ができる。

・視線移動も少なく済み視認性が良い。前方視界も遮らない。

・TVもワンセグなら視聴可能。

・バックカメラが連動できる!

 

デメリット

・オンダッシュ取付けに比べると費用は少し高い。

・DVD再生やBluetoothでの音楽再生機能はなし。

・センターメーターが少しだけ隠れてしまう。センターメーター好きの方にはちょっとだけ残念かも。

 

【iRおすすめプラン】7型ナビ+バックカメラ

 

ミニを購入する上で、必須条件に入れている方も多いほど人気オプションのバックカメラ。

現在発売されている5型ナビにはバックカメラを接続することができません。ナビ無しのミニにバックカメラを取り付けるなら、7型ナビ+バックカメラの組み合わせがベストチョイス! iRで紹介している商品ならバックカメラは自動連動なので、ボタンを押してカメラ画像に切り替えるなど煩わしい操作も不要ですよ♪

 

【7型ナビ + バックカメラ】

参考価格 ¥198,000(税込み ナビ、カメラ本体+工賃込み)

 

 

BMWミニにはこれがベストチョイス!!デジタルインナーミラーがミニにおすすめな理由とは?もうドラレコもバックカメラもいらない!?

 

 

【番外】今の時代のスタンダード?!スマホのナビアプリ

 

 

iOttie 車載スマホホルダー CDスロット装着 Easy One Touch5 iPhone, Samsung, Moto, Huawei, Nokia, LG対応

 

ひと昔前まではスマホを使ったナビというと、据置きナビやポータブルナビと比較して“劣る” という印象がありました。しかし今や「ヤフーカーナビ」などを中心とした高機能なナビゲーションアプリもたくさん登場しています。しかも無料です♪

こんな感じでミニに取付けすれば見た目もバッチリ! パケット代や電池消耗などの問題もありますが、ナビ機能だけならこれで十分な人も多いのでは? 個人的な使用感としては最新の備え付けカーナビよりもスマホナビアプリの方が使いやすく優秀だと思います。

 

関連ブログ:

カーナビ新時代

 

 

【2021年 【業界初8個磁石内蔵】 Humixx 車載ホルダー マグネット 超強磁力 厚いケース対応 片手脱着 360度回転 落下防止 エアコン 吹き出し口用 スマホホルダー 車 スマホスタンド iPhone12/12Pro/12 mini/12Pro Max/ SE /11/ XS/XR など 4-7インチ多機種対応

 

メリット

・ルート提案や渋滞回避機能、よく行く目的地の登録など、ナビとして十分過ぎる機能。

・アップデートを行えば常に地図情報は最新。到着時間も早くなる。

・操作はスマホで楽々♪

・なんといっても無料!

 

デメリット

・画面が小さい(スマホのサイズによる)

・パケット代(通信料)少しだけかかる。

・スマホの電池が消耗する。

・バックカメラなどは当然接続できない。

 

 

まとめ

いかがでしたか? 

ちなみに私は「7型ナビ+バックカメラ」+ミュージックプレイヤー(スマホ)派です!

ナビは大画面、バックカメラ連動で運転楽々、そしてAUX接続でスマートフォン内のお気に入り音楽を聞きながら、ミニでの快適ドライブを毎日楽しんでいます♪

是非、自分のカーライフに合ったナビゲーション取付けタイプを見つけてくださいね。 もっと詳しく知りたい方はご来店時に当店スタッフまでお声がけください。

 

HAPPY MINI LIFEを♪

 

※追記 持ち込みでのパーツ取り付けや、パーツ注文のみの受付は作業工数や人員リソース不足の為、現在お断りさせていただいております。弊社でのお車ご購入時のオプション取付のみの受付となりますので予めご了承ください。

 


MINI BLOG

2018.09.29公開 / 2023.05.06更新

「ちょいお洒落なファミリーカー」が欲しいなら、車体価格200万円台からの2代目ミニクラブマンはいかが?

 

「ミニは可愛いけど使い勝手が気になる」「家族で使える輸入車が欲しいけど、値段が高いからやっぱり国産車かな・・・」なんて思っている方!

前回のブログで、「現行型ミニクラブマン(F54)のボディサイズについて」紹介させてもらいましたが、前回紹介しきれなかった2代目ミニクラブマン(F54)の魅力やおすすめポイントをもう少し深掘りしてみたいと思います。

特に、今ファミリーカーの購入を検討している方は必見です!

ぜひこの機会に2代目ミニクラブマンを乗り換え候補に入れてみませんか?

 

▲さほど大きくはないサイズでも問題ないならこれが今、ファミリーカーとして結構なオススメです。バリバリ現行型の輸入車ですが、中古車相場は(実は)意外と現実的だったりもします!

 

 

あらためてミニクラブマンとは?

ミニクラブマンは、「ハッチバック」「コンバーチブル」に次ぐ3番目ボディタイプとして2007年に登場しました。いわゆる「ワゴン」タイプですが、英国車ということもあり「シューティングブレーク(昔は狩猟用に使われた、オープン馬車のことを指す)」と呼ばれ初代モデル(R55)は2007年10月から2014年11月まで生産され人気を博しました。

 

 

そして2015年11月にモデルチェンジして今まで以上に実用性がUPしたモデルが今回ご紹介する2代目ミニクラブマン(F54)です!

 

 

 

やっぱりいま2代目クラブマンがオススメの理由

初代クラブマンも、かなりお洒落かつステキなクルマだったのですが、そのボディサイズゆえ、大人4人で使うには後席が少々手狭に感じてしまうという声もチラホラ。

また初代クラブマンの後部座席ドア(クラブドア)は右側の1枚だけだったというのも、左側通行の日本では使い勝手が少し悪かったといえます(左ハンドルの国では使い勝手が良かったんだと思いますが・・・)

 

そこでやや大柄になった現行型F54クラブマンは「ファミリーカー」にピッタリ!

諸事情によりどうしても、5人乗り以上&スライドドアのミニバンが必要なご家庭は別ですが、もしもそうではなく、なおかつ「ファミリーカーとはいえ、所帯じみていなくて人とはちょっと違うオシャレなクルマが欲しいなぁ(できれば手頃な価格で・・・)」と考えているそこのあなたにジャストフィットなのがこのクルマ。

2018年9月現在バリバリ現行モデルですが、中古車相場は(実は)意外と現実的だったりもします。
 

大きさがちょうどいい

2015年11月に登場した2代目ミニクラブマンは、先代よりひと回り大きなシューティングブレークへと完全に生まれ変わりました。
具体的には全長が28cm延び、全幅は11cm拡大されています。全高はプラス2cmなのでほとんど変わりません。

 

サイズ感としては「そこそこ立派なサイズのコンパクトワゴン」といったところでしょうか。ミニシリーズの中では大きい部類に入りますが、他メーカーのワゴン車と比較すると意外に小さい部類に入ります。大きすぎず、小さすぎず、まさにちょうどいいボディサイズになっています。

 

参照ブログ:超意外な事実が判明!現行型ミニクラブマン(F54)とライバル車種を比べてわかったこと!ボディサイズ比較ランキング!

 

 

iRショールームに展示してある2代目クラブマンを見ると、その数値以上に大きく感じますが、それはとっても小さいクラシックミニ達に囲まれているせいですw

 

使い勝手がとってもいい!

サイズアップにより後席の居住性は格段に向上し、トランク容量も先代の260Lから360Lへと大きく改善されています。
360Lというのは通常時の数字で、リアシートを倒せば最大でなんと1250Lまで拡張することも可能です。第2世代ミニクロスオーバー(R60)のトランク容量が350L(最大1170L)なので、かな〜り広く使えることがわかります。

 

関連ブログ:これでもっと好きなる?!ミニクロスオーバーの魅力とは?メリットからデメリットまで、まるごと全部教えちゃいます!

 

 

 
リアシートは標準で6:4の2分割で倒すことができますが、オプションのスルーローディングシステムを選ぶと、リアシートを4:2:4の3分割で倒すことができるようになります。これは、スキー板などの長い荷物を運びたいときにリアシート中央の席だけを倒して積み込み、4人乗車を可能にするとても便利なシステム。そのほかもに、中央部分はカップホルダーが付いたセンターアームレストとして使うこともできちゃいます。

 

 

リアシートは先代モデルでは2人掛けでしたが、現行モデルは車幅が拡大したことによって3人掛けに。そして念願のリアドアも両側に付きリアシートへのアクセスが飛躍的に向上いたしました。

後席センターの足元には、リア用のエアコンダクトがありリアシートに座ってる人も快適なドライブを楽しめ、さらにその下には、電源(DC12V)用のシガーソケットがあり、市販のUSBカーチャージャーなどを接続すれば、リアシートでスマートフォンの充電なども可能です!

 

現代的な装備もGOOD!

ナビゲーションシステム

ミニクラブマン F54 純正ナビ

 

クラブマンは、ワン以外のグレードでナビゲーションシステムが標準で装備されます。

このナビゲーションシステムは、2014年にフルモデルチェンジしたハッチバックのMINI3ドア(F56)から採用されており、ダッシュボード中央のサークルに8.8インチのワイドディスプレイが埋め込まれています。ナビゲーション機能のほか、スマートフォンを利用してWebサービスを利用することができるMINIコネクテッドや、車両の各種情報をグラフィカルに表示&設定する機能など、MINIの中心的なインターフェイスを担っています。

 

関連ブログ:【動画で解説】MINIのF系ナビは音声入力でラクラク操作!

 

電気式パーキングブレーキ

 

これまたMINIで初採用となる電気式のパーキングブレーキは、サイドブレーキに相当する機能で、センターコンソールに配置されたスライド式のスイッチで操作します。力を入れることなくボタンひとつで手軽に扱えることや、センターコンソールの省スペース化などのメリットがあります。

 

メモリー機能付き電動レザーシート

 

電動のフロントシートはオプションのレザーシートに備わっている機能で、シートの高さや前後位置、座席の傾き、背もたれの角度、腰の負担を減らすランバーサポートが電動で調整できます。さらに、運転席のシートにはメモリー機能が付いていて、シートの調整値を2セットまで記憶しておくことが出来、非常に便利。例えば、クラブマンを夫婦でシェアする場合、メモリー1に旦那様のシート設定、メモリー2に奥様のシート設定といった使い方が可能になります。まさにファミリーカーとしてうってつけのオプション装備! ただ、レザーシートは高額オプションになりますので、その辺りはうま~く奥様を説得してくださいね。

 

コンフォートアクセスシステム

MINI クラブマン F54 イージーオープナー

 

リモコンキーがポケットやハンドバッグに入っているだけでドアの開閉が可能になる「コンフォートアクセスシステム」には、半径1.5m以内でイグニッションキーを持っていれば、リアバンパーの下に足をかざすだけで自動的にドアを開くことができる「イージーオープナー機能」が備わっています。最初に右側のドアがオープン、つづけて足をかざすと左側のドアがオープンする仕組みです。両手が荷物でふさがっているときなどにとても便利な機能ですね。注意点としては、ドアのクローズには対応していないことと、一発で開けられるようになるまで少し慣れが必要なことです。

ちなみに私はiRスタッフ内でもいち早くこの足の動作をマスターしましたので、知りたい方はお気軽にショールームで声をかけてくださいw

 

ゴーカートフィーリングは健在です!!

8速オートマチックトランスミッション

 

クーパーS、クーパーD、クーパーSDのATには、MINIで初めて8速のオートマチックトランスミッションを搭載しました。

8速トランスミッションは、ワイドなギアレシオで、6速に比べよりスムーズかつスポーティなドライブフィーリングに。高速道路などの長距離走行における燃費向上にも繋がっています。

 

MINIドライビングモード

後付けMINIドライビングモード
 
ミニの走行特性を省燃費の「グリーン」、ノーマルの「ミッド」、シフトタイミングやエンジン出力などをスポーツよりに高める「スポーツ」の3種類から選ぶことができます。第2世代まではスポーツボタンという似たオプションが設定されていましたが、スポーツボタンはノーマルとスポーツモードの2種類の切り替えしかできませんでした。MINIドライビングモードのおすすめポイントのひとつは省燃費モードなどの選択肢が増えたことです。これにより様々なドライブシーンでさらに活用できるようになりました。モードをいろいろと変更して、ミニらしい走り楽しんでみてください。同じ道でもモードを変えて走ると意外なほど走りの印象が違ってくると思いますよ。
 
 

新車はさすがにやや高額だが、中古車は早くもお手頃価格に

ビジュアルも見てのとおりのオシャレで、堅牢感もありキビキビとした走りは「さすがはミニファミリー!」といった感じです。具体的には「お洒落なイギリス車と高級感のあるドイツ車のハイブリット」といったニュアンスでしょうか。
すべての剛性感がひたすら高く、乗り味はしっとりとソフトでありながら強固な堅牢感も感じさせるという、絶妙なフィーリングなのです。

 

そんなステキな2代目ミニクラブマンですから、価格は決して安くはありません。

新車で買うとなると「クーパーDの車両価格が398万円」で、「クーパーSの車両価格は416万円」 
各種のオプションや諸費用までを含む総額は、おおよそクーパーが460万円ぐらいになり、クーパーSだと500万円近くにはなります。

 

・・・さすがはオシャレ系輸入車、ちょっと高いですね。

 

しかし安心してください。これは新車を買う場合の価格であって、中古車ならばここまでの金額にはなりません。
具体的には「クーパーDで総額300万~350万円ぐらい」といったイメージ。それでも決してお安いとは言えませんが、国産車の新車ミニバンが総額300万〜400万円はしますから「そのぐらいならイケる!」という人も多いのではないかと思います。

 

▲現行ミニ クラブマンの走りは、ミニならではのゴーカートフィーリング(まるでミズスマシのようにキビキビ動く感覚)は残しつつ、より上級なBMW各モデルにも通じる「しっかり感」「安定感」が強まっています

 

「いや、でもそれって中古車だから安いわけでしょ? 多少安くても、その分ボロかったら意味ないんじゃない?」とおっしゃる人もいるでしょう。

それはその通りなんですが、しかし前述のように「クーパーDで総額300万~350万円ぐらい」というのは、クーパーD全体の中古車相場ではありません。「走行数千km~1万km台までに限ったクーパーD」の相場なのです。

 

走行数千km~1万km台の中古車に対して「ほとんど新車!」と言ってしまったらオーバートークになるかもしれません。しかし「まだまだぜんぜん新車っぽい!」ぐらいの言い方は許されるはず。

そんな極上コンディションの中古車が、新車を買う場合の総額と比べて100万円以上安い価格で狙えてしまうのですから、これはもう注目するしかありませんよね。

関連ブログ:【必見!】ほとんど新車のMINIが100万円以上安く買える方法とは!?

 

▲家族使いに便利な車であると同時に、単純にカッコいいシューティングブレークでもあります!
 

また装備がシンプルで1500ccの最廉価グレード「ワン」もごく少数ですが流通していますが、小排気量が故に人によっては「ちょっと非力かな?」と感じる場合がありますのでこれも注意が必要です。

 

 

こんなミニクラブマン(F54)はいかが?

さあ、2代目ミニクラブマンの魅力がたっぷり伝わったでしょうか? 

この記事を最後まで読んだあなたは、きっとクラブマンが気になってしょうがないはずです。

ちなみに今、iRではこんな在庫がありますよ♪

 

 

●2016年式/ミニクラブマン クーパーD/10,000km/ピュアバーガンディ/ SALE車! 

車両価格(税込) 279万円 

 

 

●2015年式/ミニクラブマン クーパーS/18,000km/ペッパーホワイト/

車両価格(税込) 275万円 

 

●2016年式/ミニクラブマン クーパーD/800km/デジタルブルー/

車両価格(税込) 328万円 

 

●2016年式/ミニクラブマン クーパーS/13,000km/メルティングシルバー/

車両価格(税込) 305万円 

 

●2017年式/ミニクラブマン クーパー/5,000km/ラピスラグジュアリーブルー/

車両価格(税込) 289万円 

 

⇒iRのBMWミニ在庫一覧はこちら

 

実際のサイズ感や使い勝手を確認してみたい方、シートに座って乗り心地を感じてみたい方など、

ぜひお気軽にお問い合わせください。ご予約制で試乗も受け付けております。

週末はご家族そろってiRショールームまで♪ スタッフ一同心よりお待ちしております。

 


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2018.08.24公開 / 2020.03.10更新

超意外な事実が判明!現行型ミニクラブマン(F54)とライバル車種を比べてわかったこと!ボディサイズ比較ランキング!

 

商談の中でお客様からよくこんな声を聞きます。

「観音開きの後ろ姿が気に入ってクラブマンを見に来てみたけど、実際に実物を見ると思ってた以上に大きすぎてちょっと私には運転ができなさそう・・・」

確かに毎日ミニに触れ合っている私でさえ、現行型クラブマン(F54)をショールームで見ると、「でかっ!」と、つい心の中で思ってしまうことがあります。ショールーム内に展示してある他のミニ達が小さく可愛いせいもあり、並べてみると如実にそれは感じます。

そこで今回は、現行型クラブマンは本当に大き過ぎるのか、ミニファミリー以外の他ライバル車と比較をするとどのぐらいのサイズ感なのか、を具体的に考察してみたいと思います。

 

 

初期型クラブマン(R55)がデビューして約10年、ミニらしいサイズ感と観音開きという独特なデザインで人気を博しましたが、最終モデルの中古車でも4年落ちになり、「そろそろ現行モデルに乗り換えたいけどボディサイズがどうも・・・」なんていう方も多いはず!そんな方もぜひ参考にしてみてくださいね。

 

過去ブログ:もうこれで迷わない! C-HR・新型フォレスター・エクリプスクロス。そしてミニクロスオーバー!人気のコンパクトSUVサイズ徹底比較!

 

 

 

全長が長い順ランキング

 

1位 フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント 全長4575mm (+305mm)※現行型クラブマンとの差

全長×全幅×全高:4575×1800×1485mm 車両価格:293万〜

 

2位 マツダ アクセラスポーツ 全長4470mm (+200mm)

全長×全幅×全高:4470×1795×1470mm 車両価格:182万〜

 

3位 スバル インプレッサスポーツ 全長4460mm (+190mm)

全長×全幅×全高:4460×1775×1480mm 車両価格:194万〜

 

4位 トヨタ カローラフィールダー 全長4410mm (+140mm)

全長×全幅×全高:4410×1695×1510mm 車両価格:164万〜

 

5位 トヨタ カローラスポーツ 全長4375mm (+105mm)

全長×全幅×全高:4375×1790×1460mm 車両価格:210万〜

 

6位 ボルボ V40 全長4370mm (+100mm)

全長×全幅×全高:4370×1800×1440mm 車両価格:299万〜

 

7位 メルセデスベンツ Aクラス 全長4355mm (+85mm)

全長×全幅×全高:4355×1780×1420mm 車両価格:298万〜

 

8位 アルファロメオ ジュリエッタ 全長4350mm (+80mm)

全長×全幅×全高:4350×1800×1460mm 車両価格:376万〜

 

8位 BMW 2シリーズアクティブツアラー 全長4350mm (+80mm)

全長×全幅×全高:4350×1800×1550mm 車両価格:363万〜

 

10位 BMW 1シリーズ 全長4335mm (+65mm)

全長×全幅×全高:4335×1765×1440mm 車両価格:317万〜

 

11位 アウディ A3スポーツバック 全長4325mm (+55mm)

全長×全幅×全高:4325×1785×1465mm 車両価格:293万〜

 

12位 レクサス CT200h 全長4320mm (+50mm)

全長×全幅×全高:4320×1765×1450mm 車両価格:377万〜

 

13位 現行型ミニクラブマン(F54) 全長4270mm

全長×全幅×全高:4270×1800×1470mm 車両価格:335万〜

 

14位 フォルクスワーゲン ゴルフ 全長4265mm (-5mm)

全長×全幅×全高:4265×1800×1460mm 車両価格:249万〜

 

15位 番外編 初代ミニクラブマン(R55) 全長:3990mm (-280mm)

全長×全幅×全高:3990×1690×1450mm 車両価格:292万〜

 

いかがでしょう? こうやって具体的に数字で比べてみると思っていた以上に現行型クラブマンが大きくないことがわかります。欧州コンパクトハッチの代表車であるゴルフとの差もわずか5mmという結果になりました。

個人的には、5ナンバーサイズのカローラフィールダーやアクセラスポーツよりも全長が20センチ近く短いことにとても驚きました!

大きい大きいと思われていた現行型クラブマン、これなら運転が少し苦手な女性の方でもちょこっとだけ練習をすれば普通に乗りこなせちゃいそうですね♪

 

 

ちなみに、ボディ幅を比較すると・・・・

1位 現行型ミニクラブマン(F54) 1800mm

1位 VWゴルフヴァリアント 1800mm
1位 VWゴルル  1800mm

1位 BMW2シリーズ 1800mm

1位 ボルボV40 1800mm
1位 アルファロメオ・ジュリエッタ 1800mm

7位 マツダアクセラスポーツ 1795mm
8位 カローラスポーツ 1790mm

9位 アウディ・A3スポーツバック 1785mm

10位 メルセデスベンツ・Aクラス 1780mm
11位 スバルインプレッサスポーツ 1775mm

12位 レクサスCT200h 1765mm

12位 BMW1シリーズ 1765mm 

14位 トヨタカローラフィールダー 1695mm

15位 初代ミニクラブマン(R55) 1690mm

 

全長ランキングとは打って変わり、現行型クラブマンがなんと1位にランクイン! しかも同率一位が6台という結果に。さすがに5ナンバーサイズ(1700mm以下)の車と比べると約10センチ程車幅を大きくなりますが、次に小さいBMW1シリーズとの差はわずか35mmになります。

こうやって調べてみると、車幅が少しあり全高が低いフォルムが現行型クラブマンを大きく見せてしまう要因のひとつかも知れませんね。

 

 

まとめ

いかがでしたでしょうか? 現行モデルになり一回り大きくなったミニクラブマンですが、こうして他ライバル車種と比較してみるとそこまで大き過ぎない事がとてもよくわかります。

ボディサイズはクルマを購入する上で、運転のしやすさや駐車場サイズなど、とても重要になる要因のひとつです。ぜひ皆様の参考資料にひとつに加えてもらえれば嬉しいです。

数値だけではわからない、ミニクラブマンのサイズ感などを実際に目で見て確認してみたい方は、ぜひiRまで足を運んでみてください。新古車と車検切れ以外の車両であれば、ご予約制で試乗も随時受付をしております。

 

ちなみに現在、iRで在庫しているクラブマン(F54)の中古車はこちらから

新着在庫や登録済み未使用車、セール車両などのおすすめの車両以外にも続々入庫しております!

 

ぜひこの週末はiRショールームへ♪


MINI BLOG

2018.07.20公開 / 2021.01.24更新

あなたの大切なMINI高く買い取ります!BMWミニの売却はミニ専門店で決まり!買取強化車種を公開中!

 

iRからのお知らせ

突然ですがiR(イール)からのお知らせです。

iRではおかげさまで、毎月ミニの販売、買取サービスを通してたくさんのお客様にご利用いただいております。そして現在、BMWミニの販売が絶好調中につき在庫車が足りていません!

 

今回のブログでは現在iRで喉から手が出るほど欲しい、高価買取強化対象車種をご案内いたしますので、ミニのご売却、ミニからのお乗り換えを検討中の方はぜひご相談ください!

ミニの売却はやっぱりミニ専門店で!♪

 

 

 

 

 

 

 

 

 

BMWミニ買取強化車種

ミニなのに5ドア?今ミニは5ドアが熱い!

ミニといえば可愛らしいデザインとサイズの3ドアハッチバックのイメージが強いかと思います。もちろんそれは間違っていませんし、私も大好きです! ただ近年ミニにも様々なボディバリエーションが登場しファミリー向けとなると3ドアよりも、5人乗りでいざとなれば荷物もたくさん積める5ドアモデルに注目が集まっています。

 

【初代ミニクロスオーバー(R60)】

※対象グレード(クーパー・クーパーS・クーパーD)

 

ミニクロスオーバークーパー

 

ミニクロスオーバークーパーS

 

ミニクロスオーバークーパーD

 

 

【現行ミニ5ドア(F55)】

※対象グレード(クーパー・クーパーS・クーパーD)

 

ミニ5ドアクーパーS

 

ミニ5ドアクーパーS 限定車ジャーミン

 

 

【現行ミニクラブマン(F54)】

※対象グレード(クーパー・クーパーS・クーパーD)

 

ミニクラブマンクーパー

 

ミニクラブマンクーパーS

 

 

自由自在に操る楽しみ!ミニはやっぱりマニュアルで!

ミニ特有のキビキビとしたゴーカートフィーリングを味わうならやっぱりマニュアルじゃなきゃ!なんて方も多いと思います。一度乗るとやみつきになっちゃうなんて声もちらほら。ATでも十分走りを楽しめるミニですが、MTならさらに本来の走りを楽しめちゃいます。輸入車全体で見ればミニのマニュアル比率は高めですがそれでも全体の1割以下です。

そんな絶滅危惧種になってしまいそうなミニのMT車をiRは求めています!

 

・ミニクラブマン(R55)

・ミニコンバーチブル(R57)

・ミニ3ドア(F56)

・モデル問わずジョンクーパーワークス(JCW)

各マニュアル車

 

 

ミニクラブマンJCW

 

ミニコンバーチブルJCW

 

 

春夏秋冬!ミニでオールウェイズオープンドライブ!

爽やかな風、気持ちの良い日差しを浴びながらのドライブは最高に気持ちの良いものです。四季折々の季節の匂いを感じることができるオープンカーは非常に贅沢な乗り物と言えるのではないでしょうか。私も仕事でうまくいかないことがあった日は、幌を開けてのオープンドライブで気持ちをすっきりさせていますw ご存知の通りミニにもオープンモデルのミニコンバーチブル、ミニロードスターがありますがMT車と同じく非常にタマ数が少ない為、なかなか条件に合う一台に出会うことが難しいクルマです。

そんな希少なミニのオープンモデルをiRでは探しています!

 

【ミニコンバーチブル(R57、F57)】

【ミニロードスター(R59)】

※対象グレード(クーパー・クーパーS)

 

ミニコンバーチブルクーパーS 限定車ハイゲート

 

ミニロードスターJCW

 

現行ミニコンバーチブルクーパー

 

 

 

さらにプラス査定のオプションパーツはこれだ!

【純正レザーシート(色問わず)】

 

【ナビゲーション+バックカメラ】

 

【整備履歴がわかる記録簿・メンテナンスノート】

 

【MINIへの愛情♪】

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その他にも、大事にしていた愛車のこだわりポイントはどしどしアピールしてください!

 

例えば、「点検はMINIディーラーで定期的に整備している」「ボディーコーティングや洗車はかかさず行い、常にピカピカ!」「車内でタバコは絶対吸わないし、いつも綺麗にしている」「急ブレーキ、急発進などはせず、MINIに優しい運転を心掛けいる」などなど、なんでもかまいません!愛情ポイントもできる限りプラス査定させていただきます♪

 

 

 

iRの買取り額が他社よりも高い理由

理由1 自社で直接販売

基本的に買取専門店はオークションの落札相場から10万円~20万円くらい下げた金額を提示します。買取金額が低ければ低いほど収益が出るビジネスモデルです。でもiRは販売価格を基準にして買取金額を算出します。なぜなら基本的に自社で直接販売するので、余計な流通マージン(陸送費、オークション手数料、買取利益)が掛からない+直接おクルマを査定できるからオークション相場以上のプライシングが可能なんです!

 

理由2 創業から20年、ミニ専門店としての自信

専門店ならではこそ、装備や細かなオプション、その時売れ筋のボディカラーなどきっちりプラス査定させていただきます。他業者では年式と走行距離だけでほとんど値付けをします!
またあまりミニに詳しくない方でも大丈夫!当社は”BMWクオリティパートナー認定ショップ”なので、車検証に記載されている車体番号が分かれば、BMWのデータベースから新車時の車両の仕様やメーカーオプションまで検索することができます。だから強気の価格提示ができるんです!

 

理由3 ミニに対する愛情でさらにもう一声

ミニ好きのスタッフ達が働いていて、ミニ好きのお客様達が集まる。iRはそんなお店です。「せっかくだったら、次も良いオーナーに乗ってもらいたいから!」そんな理由で売却される方もたくさんいらっしゃいます。本当にありがたいことです。ご利用いただいたオーナー様のお気持ちをしっかり受け止めて、ミニに対する愛情もさらにプラス査定させていただき、嘘偽りのない適正価格で評価いたします!

 

 

iRが選ばれるその他のポイント

・買取専門店のようなアタック営業はいたしません!

買取比較サイトをご利用した事のある方なら分かるはず!何社からも執拗なまでの営業電話に苦しめられるのはストレス以外何者でもありません。あの手この手の営業トークで、その場で即決するまで帰れないなんてことも日常茶飯事です。

でもiRなら大丈夫!最初から適正な金額を提示し、実際におクルマを査定してプラス査定できる箇所はきっちり加算して査定額の提示を行います。もちろんしつこい電話営業もいたしませんのでゆっくりご検討頂けます。

 

・安い金額での買取は禁止?!

一般の買取専門店などとは違い、安すぎる買取は社内で禁止されており、すべてのお客様に対して公平さを保つ為適正価格で買取をしなければならないルールになっています。ちょっと大げさに言えば、あまりに安い金額で万が一買取をしてしまった場合は、担当の営業が会社から怒られてしまうこともあるということです。

 

・安心で確実な名義変更

iRではお買取り後、期間内に名義変更を確実に行います。名義変更トラブルなどはありえません!

 

・買取契約後のクレーム請求なし

買取専門店などでは買取契約後、後から発覚したクルマの故障や修復歴によるクレーム請求されるって知ってましたか?(一部の買取専門店では有料でクレーム請求をしないというサービスがあります)もちろんiRではそのようなことはいたしません!(瑕疵担保責任は除く)

 

・迅速なお振込

必要書類が全て揃っていれば、なんと最短で翌日のお振込みも可能です!

(※所有権、残債がある場合は除く)

 

・ミニからミニへのお乗り換えがスムーズ

一度ミニを所有するとその次もまたミニに・・・。なんて方が多いのもミニというクルマの特徴です。常時約80台の在庫があるiRですから、目当ての車もすぐに見つかり納車と同時に今のクルマと入れ替えるなんてことも簡単にできちゃいます。当店でのお乗換えが4台目なんていうヘビーユーザーもいらっしゃいます。

 

・自分のクルマのその後が見守れる

売却後、自分のクルマがどこでどんな風に売られて行くのか気になりませんか? iRでは買取のお手続きが全て完了しましたら、基本的に在庫車両として公開します。

iRのホームページについ最近まで自分が乗ってたクルマが掲載されている姿を想像してみて下さい・・・

 

 

かつてあれほど愛し合った元恋人が新しい彼氏(彼女)をサイトで募集している姿を・・・そしてその元恋人に新しいパートナーが見つかった時・・・そんなジェラシー感じてみませんか?w 大事にしていた愛車ですから、せっかくだったらミニ好きな方に大切に乗ってもらいたいですよね。

  
 

まずはお気軽にご相談ください!信頼の高価買取をお約束いたします!

 

直接ご来店の場合

iRショールームにてお車を拝見させて頂き査定額をご案内致します。

※ご来店の前にご連絡をいただけますとスムーズな対応が可能です。

 

tel:03-5797-2288
 

出張査定をご希望の場合

東京都、千葉県、神奈川県、埼玉県地域を中心に出張査定も積極的に行っております。
その他地域にお住まいの方もお電話でご相談ください(ご予約制になります)
※タイミングやエリア等によっては承ることができない場合がございますのでご了承ください。
 

出張査定受付電話番号 03-5797-2288

出張査定受付時間11:00〜18:00(定休日:月曜日 祝日の場合は火曜日)

 

買取フォームでのお問い合わせ

買取フォームでのお問い合わせにも対応しております。

フォームに必要事項を入力していただき、後ほど概算査定額を、お電話かメールにて返信致します。

 

 

 

お電話での査定問い合わせ

お電話の場合、概算の査定額を算出するために下記情報をお伺い致します。

1.年式

2.グレード

3.ボディカラー

4.走行距離

5.オプション&改造、修復歴の有無

※車検証をお手元にご用意いただきお電話ください。

 

査定受付電話番号 03-5797-2288

営業時間10:00〜19:00(定休日:月曜日 祝日の場合は火曜日)

 

 

ミニ専門のiRだからこそ、BMWミニの買取には絶対の自信があります!
BMWミニを売却する際は、安心してiRにお任せください!きっと満足していただけるはずです。

それでは、ミニオーナー様からのお問い合わせを心よりお待ちしております。


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2018.06.15公開 / 2023.05.06更新

もうこれで迷わない! C-HR・新型フォレスター・エクリプスクロス。そしてミニクロスオーバー!人気のコンパクトSUVサイズ徹底比較!

 

世界ではいまSUV(スポーツ・ユーティリティ・ビークル)が大人気!

ではそのSUVってどんなクルマのこと?って聞かれてもすぐに答えることができる人は少ないんじゃないでしょうか。

SUVとは、ミニバンやRVなどと同様に、
自動車のボディータイプの中の1つです。

明確な定義があるというよりは、
スポーツ多目的車として、たくさんの荷物を積むことができ、
キャンプやスキー、サーフィンなどに適する車種を指します。

そのため、必ずしもタイヤの大きな四輪駆動車を指す訳ではなく、
あくまでも用途上の分類となります。

現在では政府や一般企業でも、一般的に使用される用語になっています。

 

参考:https://www.goo-net.com/magazine/4858.html

分かったんだか分からないんだかよく分かりませんが、という事らしいです。

 

トヨタはRAV4をニューヨーク国際モーターショーでお披露目し、スバルは6月20日に5代目となる新型フォレスターを発売しました。

三菱エクリプスクロスやレクサスUXなども加わって、競争が激化するこのカテゴリー。

なかでもここ近年のエコカーブームの流れで、トヨタのC-HRを始めとした比較的コンパクトなサイズのSUVの人気が高まっています。

 

今回はiR(イール)でも1,2の売れ筋であるミニクロスオーバーも含め、全長4.2m〜4.7mの今新車で買えるモデルをピックアップし、それぞれのボディサイズで比較してみたいと思います。

 

スバル フォレスター

 

 

 

全長が長い順ランキング

1位 スバル新型フォレスター 全長:4625mm

 

全長×全幅×全高:4625×1815×1730mm ホイールベース:2670mm

 

2位 トヨタ新型RAV4 全長:4595mm

 

全長×全幅×全高:4595×1855×1700mm ホイールベース:2690mm

 

3位 マツダCX-5 全長:4545mm

 

全長×全幅×全高:4545×1840×1690mm ホイールベース:2700mm

 

4位 VWティグアン 全長:4500mm

 

全長×全幅×全高:4500×1840×1675mm ホイールベース:2675mm

 

5位 新型LEXUS UX 全長:4495mm

 

全長×全幅×全高:4495×1840×1520mm ホイールベース:2640mm

 

6位 スバルXV 全長:4465mm

 

全長×全幅×全高:4465×1800×1550mm ホイールベース:2670mm

 

7位 ルノーカジャー 全長:4455mm

 

全長×全幅×全高:4455×1835×1610mm ホイールベース:2645mm

 

8位 プジョー3008 全長:4450mm

 

全長×全幅×全高:4450×1840×1630mm ホイールベース:2675mm

 

9位 ボルボXC40 全長:4425mm

 

全長×全幅×全高:4425×1875×1660mm ホイールベース:2700mm

 

10位 三菱エクリプスクロス 全長:4405mm

 

全長×全幅×全高:4405×1805×1685mm ホイールベース:2670mm

 

11位 アウディQ3 全長:4400mm

 

全長×全幅×全高:4400×1830×1595mm ホイールベース:2605mm

 

12位 トヨタC-HR 全長:4360mm

 

 

全長×全幅×全高:4360×1795×1550mm ホイールベース:2640mm

 

13位 ホンダヴェゼル 全長:4330mm

 

 

全長×全幅×全高:4330×1770×1605mm ホイールベース:2610mm

 

14位 現行型ミニクロスオーバー(F60) 全長:4315mm

 

全長×全幅×全高:4315×1820×1595mm ホイールベース:2670mm

 

15位 マツダCX-3 全長:4275mm

 

全長×全幅×全高:4275×1765×1550mm ホイールベース:2570mm

 

16位 アウディQ2 全長:4200mm

 

全長×全幅×全高:4200×1795×1530mm ホイールベース:2595mm

 

17位 日産ジューク 全長:4135mm

 

全長×全幅×全高:4135×1765×1565mm ホイールベース:2530mm

 

18位 番外編 初代ミニクロスオーバー(R60) 全長:4105mm

 

全長×全幅×全高:4105×1790×1550mm

 

ミニ初の4ドア&5人乗りモデルとして登場した初代クロスオーバー(R60)。ミニらしくない大柄なボディは当時MINIファンの間で物議を醸しましたが、こうして並べてみると決して大きくないのがわかりますね。あえてサイズが似ている車種をあげるならば、日産のジュークが全長4135mmなので一番近いと言えます。しかしジュークよりもさらに少し小さいのにはビックリです!

 

ちなみに、ボディ全幅を比較すると・・・・

1位 ボルボXC40 1875mm
2位 トヨタ新型RAV4 1855mm
3位 マツダCX-5 1840mm
3位 VWティグアン 1840mm
3位 新型LEXUS UX 1840mm
3位 プジョー3008 1840mm
7位 ルノー・カジャー 1835mm
8位 アウディQ3 1830mm

9位 現行型ミニクロスーバー 1820mm
10位 スバル新型フォレスター 1815mm
11位 三菱エクリプスクロス 1805mm

12位 スバルXV 1800mm

13位 アウディQ2 1795mm

13位 トヨタCH-R 1795mm

15位 初代ミニクロスオーバー 1790mm

16位 ホンダヴェゼル 1770mm

17位 マツダCX-3 1765mm

17位 日産ジューク 1765mm

 

日本車は輸入車に比べて、日本の道路事情なども影響もあり車幅が狭いイメージでしたが、こうして比較してみると近年の日本車は輸入車に負けないぐらい車幅が拡大しているのがわかります。

私が初めて自分で買った車はチョロQみたいな初代RAV4だったので、かなり大きくワイルドに変貌した姿に驚きですw

 

 

まとめ

いかがでしたでしょうか? 現行モデルになりさらに大きくなったミニクロスオーバーですが、こうして他車種と比較してみるとそこまで大きくないことがわかります。ボディサイズはクルマを購入する上で、運転のしやすさや駐車場サイズなど、とても重要になるところだと思います。ぜひ皆様の参考資料にひとつにしてもらえれば嬉しいです。

数値だけではわからない、ミニクロスオーバーの実際のサイズ感などを目で見て確認してみたい方は、ぜひiRまで足を運んでみてください。たくさんのミニ達と一緒にショールームでお待ちしております♫


MINI BLOG

2018.05.18公開 / 2021.03.03更新

【ミニのトリセツ Part2】あなたはミニクーパーのこと知っていますか? 〜第3世代BMWミニ(F系)編〜

 

前回に引き続き、早くもシリーズ化した【ミニのトリセツ】。

ミニのオーナーでも意外に知らないことはたくさんあるものです。超基本的なことから案外に知られていない”ミニのこと”についてまとめてみました。今回は「第3世代BMWミニ(F系)編」です!

 

最近はレンタカーやカーシェアリングの利用も増えています。オーナーでなくてもMINIに乗る機会があると思いますので、いざという時困らないように予習しておきましょう!このブログさえ読めば直ぐにMINIのドライブが簡単に出来るはずです!

 

[2020.5.03更新]

 

過去ブログ:【ミニのトリセツ】あなたはミニクーパーのこと知っていますか? 〜第2世代BMWミニ(R系)編〜

 

 

 

 

第1世代および第2世代BMWミニは「R」から始まるコードがでしたが、現行型(第3世代)から「F」へと変更され、よりBMW色が濃くなりました。(BMWのコードにもFが使われています)

 

内装のスイッチもBMWとMINIが共通化されている部分もあったりします。ミニ好きの方からすると「小さなBMW」になってしまったことを嘆く人もいるかもしれませんが、売れるクルマを作らないといけないメーカーの事情も考えれば、ある意味正当な進化だと言えるかもしれませんね。

 

 

その1、ステアリング周辺

 

 

ウィンカーレバー

 

MINIは輸入車なので、ウィンカーレバーは日本車とは反対の左側にあります。

上下に上げ下げするだけのウィンカーレバーですが、ミニは2段階作動で、軽く触ると3回ウィンカーが点滅します。車線変更する際などに使用する機能です(1回、5回も設定可)。

強めに触ると「コクッ」という手ごたえがあり、ウィンカーが点滅し続けます。交差点を曲がる際などはしっかり強めに操作が必要です。

 

 

ワイパーレバー

 

ワイパーも日本車とは逆になるので右側です。

  • 下にさげる:1回だけ拭き取り
  • 上にあげる:連続で拭き取り(速さは2段階)
  • 先端を押す:オートワイパーON,OFF
  • レバー中央のダイヤル:オートワイパーの感度調整
  • 先端を回す:リアワイパー
  • レバーを手前に引く:ウォッシャー

といった操作方法です。慣れるまでは少しややこしいですが、便利なオートワイパー機能があるので、「困ったらとりあえず先端を押す」と覚えておきましょうw

 

 

ライトのスイッチは?

 

ヘッドライトのスイッチはハンドルの右下にあります。真ん中がライトOFFで右に回すとスモールライト、さらに右に回すとヘッドライトが点灯、左に回すと自動でON/OFFをしてくれるオートライトモードに。左側は上がフロントフォグ、下がリアフォグライト。

右側の二つ並んだダイヤルは、右がメーターパネル内の照度を調整するスイッチ。左はヘッドライトのレベリング(照らす角度)を調整するダイヤルです。

 

 

ステアリングの右ボタンの機能は?

 

自分の声(ボイスコマンド)を使ってナビなどの操作ができるスピーチコントロールや電話の操作スイッチがつき、サークルボタンでオーディオ音源の選択や各チューナーの選局、音量の調節なども行えます。今まで操作が複雑でナビを使っていなかった方はぜひ音声入力でナビ操作をしてみてください。

 

関連ブログ:【動画で解説】MINIのF系ナビは音声入力でラクラク操作!

 

 

ステアリング左ボタンの役割は?

 

ハンドル左はクルーズコントロールのスイッチ。真ん中のボタンを押すとクルーズコントロールが作動。RES CNCLスイッチを押すと中断。+−マークで速度を上下させます。右の矢印のついたスイッチはオプション設定のアクティブクルーズコントロール、上が前走車との距離を縮めるもので、下が前走車との距離を広げるためのスイッチになります。高速道路での長距離ドライブなどでとても重宝する便利な機能です。

 

関連ブログ:自動ブレーキは当たり前!?BMWミニのアクティブクルーズコントロールについて知っておきたい基礎知識と活用方法

 

 

メーターの表示と内容は?

 

運転席正面のメーター、左から「タコメーター」、「スピードメーター」、「燃料計」となっています。

スピードメーター下にある表示パネルの正式名称は「インフォディスプレイ」。オドメーターやトリップメーター、時刻や外気温表示などが表示されるほか、車両ステータスの異常を示す警告灯や、現在のシフトレバーの位置、「MID」「GREEN」「SPORT」のMINIドライビングモードもここに表示されます。表示切り替えはウィンカーの先端についている「BCボタン」を押せばOK。

 

 

その2.センターコンソール周辺

センターディスプレイ

 

第1世代と第2世代ではセンターメーターが設置されていた場所に、現行型からはセンターディスプレイというモニターが設置されるようになりました。さようなら!センターメーター!

ナビゲーションや各種インフォメーションを表示できるこの画面の使い方が現行型のキモ。色々な設定ができる反面、その操作方法が複雑で、実際のオーナーでさえ使いこなせていないことが多いと聞きます。ここでは説明しきれないほど機能が多いので、詳しくは下記の関連ブログからご確認を。

 

関連ブログ:写真で解説!F系ミニのナビを使いこなそう【Bluetoothe/電話/マルチメディア編】

関連ブログ:【MINI Connected最高かよ!】タッチパネル非対応のF系ミニ純正ナビに救世主現る!

 

2016年12月の仕様変更後の「クラブマン(F54)」、2017年2月に発売した「クロスオーバー(F60)」、2018年5月以降の「3ドア(F56)」、「5ドア(F55)」、「コンバーチブル(F57)」のナビも同様にタッチパネル化されました。直感的な操作が可能になり、使い勝手は大きく向上。画面のUI(ユーザーインターフェース)や表示デザインも変更されています。

 

 

ハザード横にあるスイッチは?

 

ハザードスイッチはセンターディスプレイの上側についています。

ドライビングアシスト機能が付いた車両はスイッチが2個ついており、右側はインテリジェントセーフティシステム(自動ブレーキ)のOFFスイッチです。毎走行時に自動でONになりますが、けん引時などに誤作動を起こす可能性があるため、その場合はスイッチをOFFにすることを忘れないように。

 

関連ブログ:自動ブレーキは当たり前!?BMWミニのアクティブクルーズコントロールについて知っておきたい基礎知識と活用方法

 

 

エアコンの操作方法

 

ボタンのイラストを見たら何となくイメージできると思いますが、エアコンの使い方は下記の通りです。

①温度調整(助手席側)

②風量、風向の調整

③温度調整(運転席側)

④シートヒーター(左右それぞれ)

⑤デフロスター(フロント曇り取り)

⑥リアガラス熱線(リア曇り取り)

⑦内気、外気の切り替え

⑧エアコンのメインスイッチ

⑨MAXエアコン(急速冷却)

 

 

銀色のスイッチは?

エアコンの下に並ぶ銀色のスイッチ。個人的にですが、このスイッチのデザインがお気に入りだったりします。中央のエンジンスタータースイッチは、スタンバイ状態で赤く点滅を繰り返すのですが、その様子はまるで心臓の鼓動のようで、エンジンをかけるのが楽しくなりますよ♪

①アイドリングストップのOFF

②エンジンのON,OFF

③DSC(横滑り防止)のOFF

④ドライビングモードの切り替え ※年式によっては「ヘッドライトディスプレイ」のON,OFF

 

ちなみに、④のドライビングモードのスイッチは、仕様変更前のモデルではシフトノブの付け根についており、左右に動かして走行モードを切り替えます。

 

 

シフトノブ

 

ATのシフトノブはこちらのデザイン。安全のためのシフトロックがついていますので、握りこむように裏側のスイッチ押しながら操作します。基本的なシフトパターンは「P」、「R」、「N」、「D」なので一般的なATと同じです。

レバーをDレンジから左に倒すとスポーツモードが選択され、シフトチェンジのタイミングやシフトスピードが変化し、上下でマニュアルシフトも可能です。

 

 

DCTの場合はシフトのデザインがこちらのタイプに変わります。右側側面のボタンを押しながらシフト操作を行い、パーキング(Pレンジ)は一番上のPボタンを押すことで選択されます。

 

 

MTのシフトノブはこんな感じ。

バックギヤはシフトノブを左に強く倒してから前方に入れると選択されます。

 

 

その3、その他室内装備

ETCはミラーに内蔵⁉ルームミラーの機能と役割は?

 

後続車のヘッドライトがルームミラーに反射して眩しい時に活躍する防眩機能付きルームミラー。ミニは比較的車高が低いのでこの機能があると助かりますね。手動式はミラーの下にあるつまみを押し引きして操作します。

自動防眩機能付きミラーの右側にはETCカードの挿入口があり、カードを差し込むと液晶部に「ETC OK』の文字が表示されます。カードの向きが少しわかりづらいので注意してくださいね。

 

なお、ETC内蔵ミラーでは無いタイプ(ノーマルミラー)の場合、助手席のグローブボックス内にETC端末が取り付けられているケースが多いです。レンタカーなど利用する際は、料金所手前で慌てないよう乗車した際に確認して下さい。

 

 

ドアミラースイッチの隠された機能?

 

運転席側のドアにあるスイッチで、ミラー角度の調整や格納の操作ができます。実は左右切替スイッチには隠れた機能があり、右(運転席)側にしておくとリバースギア時に自動で助手席側のミラー面が下を向きます。「左ミラーが下を向きすぎて逆にバックがしづらい!」なんて思っていたそこのあなた! スイッチを左(助手席)側にしておけば下がりませんので安心してください。

ちなみに他のメーカーのクルマの場合、左側の場合が多いようですが、ミニ(BMW)の場合は「右」です。

 

 

その4、エンジンまわり

 

ボンネットの開け方は?

 

エンジンフードの開閉レバーは運転席の足元にあります。レバーを一度手前に引くとロックが解除され、もう一度手前に引くと完全にロックが解除されエンジンフードが開きます。ボンネット側にはロックが機構がついていないのでそのまま上にあげてください。閉める時は手押しはNGです!ボンネットの先端は衝撃吸収のため凹みやすくなっています。30センチぐらいの高さから優しく落下させるようにボンネットは閉めてくださいね。

 

 

冷却水を確認したい

 

冷却水タンクはエンジンフード内の助手席側の奥にあります。キャップをわずかに反時計回りに回して、余分な圧力をしっかり抜いてから開けてください。キャップを開けるとタンク内に黄色のMinマークとMaxマークがあるので、そのマークの間にあるのが正常値。確認は必ずエンジンが冷えた状態で行ってくださいね。

 

 

ウォッシャー液を補充したい

 

ウォッシャータンクはエンジンフード内運転席側の手前、ブルーのキャップが目印です。間違えないように蓋が青色になっているあたりに優しさを感じます。外側から目視で確認して、必要に応じてウォッシャー液の補充をしてください。

 

 

エンジンオイルの確認方法は?

 

エンジンオイルは電子オイル計測になっていて、エンジンフードを開けてもオイルレベルは調べられません。コントロールディスプレイから車両情報を呼び出し、車両ステータスからエンジンオイルレベル測定をクリック。車両が平らな面に止まっていることを確認して計測を開始してください。オイルを補充する必要がある場合は、補充量がメーターパネル内に表示されます。う〜〜ん、ハイテク!

 

 

その5、ドライブのマメ知識

 

給油の方法

初めてミニに乗るお客様から、「給油口のレバーはどこにありますか?」と聞かれることが多くありますが、その質問の正解は『ありません』です。ミニは室内にレバーが無く、給油口のフタを手動で開けるように作られています。

 

3ドアハッチバック(F56)、5ドアハッチバック(F55)、コンバーチブル(F57)はそのままフタを手で引けば開きます。

 

 

クラブマン(F54)とクロスオーバー(F60)は、フタの左側を押すと浮き上がって開けられます。この開け方、私も初めてクラブマン(F54)が登場したときは開閉方法が分からずにアタフタした記憶がありますw

なお、ミニの給油口のフタはドアロックと連動しているので、施錠されてれば勝手に開けられることはありません。いたずらの心配はありませんのでご安心ください。

 

 

バッテリーが上がったら?

 

他の車両にジャンプケーブルをつなぎエンジンを始動します。エンジンフード奥の赤いカバーがプラス端子でその右側にマイナス端子ナットがあり、ここにケーブルを挟んで行ってください。接続時はプラスが先でマイナスが後、外す時はその逆の手順です。

 

 

キーの電池が切れたら?

IMG_4462 (750x500)

 

リモコンキーには内蔵キーがあるので、電池切れでリモコンでの開閉ができなくなっても慌てる必要はありません。内蔵キーを取り出したら、運転席側のグリップの下にあるスロット部に差し込み、手前にある楕円形のカバー部分を取り外してください。するとキーの差し込み口があるので、ここに内臓キーを差し込めば手動で開錠できます。後は早めにリモコンの電池を交換しましょう。交換方法は過去のブログで紹介しているので参考に。

 

関連ブログ:【保存版】ミニクーパーの鍵の疑問、まとめて解決します!

 

 

【ミニのトリセツ Part2】いかがでしたか?

現行型ミニ(F系)はそれまでのBMWミニに比べ、それまでのミニと比較できないぐらい最新の電子デバイスがたくさん装備されています。本来のミニと離れていく気もするし、それを可とするか否かは置いておいて、事実アウディ全車の販売台数に追いつくぐらい新車も売れています。

5ドアモデルの登場や使い勝手の向上、運転支援装置や安全装備の充実など、一部の愛好家に好まれるクルマから、誰にでも受け入れられるクルマ進化しているBMW MINI。

 

この記事を見て第3世代ミニが欲しくなったあなた! iRではF系ミニの販売買取を強化中です! 「新車じゃちょっと高いしな〜」なんて思っている方も、ぜひiRの在庫を覗いてみてくださいね。運命の出会いがあるかも・・・。

 

まだまだ紹介しきれていない機能や装置もたくさんありますので、また近い内にお会いするかもしれません。それでは【ミニのトリセツ Part3】でお会いしましょう!