MINI BLOG
2019.11.22公開 / 2020.03.10更新
MINI史上最速最強のF56JCW GPはここが進化した！
2019年11月20日水曜日。この日、MINIからある特別な限定車が公式発表されました。
皆さんお待ちかね。そうです、MINI John Cooper Works GPです！
2017年9月にコンセプトビジュアルが発表されてから2年間。(・・・にねんかん！？)
こんなに心待ちにしたのは久しぶりです。
公道を走行可能な英国ブランド車として最速のモデル
ニュルブルクリンク北コースで先代モデルよりも約30秒早い8分以下のタイムを記録
モータースポーツの技術を広範に使用
最高出力306PS、最大トルク450Nmにより、0-100km/hは5.2秒を実現
全世界限定3,000台の限定生産、日本へは限定240台を導入
（BMW Group PressClub Japanより）
ついに最高出力は300PS超え・・・今までのミニとは一線を画すモデルであることに間違いなさそうです。
今回は、公式発表されたばかりのMINI John Cooper Works GP(以下 F56JCW GP)について掘り下げてみましょう。
最新のGPギャラリー
まずはF56JCW GPの唯一無二ともいえるフォルムとディテールデザインををじっくりと堪能していきましょう。
ボディカラーは、今回新たに専用開発された「レーシンググレー」を採用。見る角度によりライトグレーからブルーバイオレットへと移り変わることで、力強さと深みを感じさせます。ルーフとミラーキャップにはF54クラブマンや一部の限定車に設定されていたメルティングシルバーをセレクト。ミニ特有の2トーンデザインを用いつつ、ホワイトルーフのポップさや、ブラックルーフのダークな印象とは異なる、シャープな印象に仕上がっています。
ボディサイドに装備された前後のホイールアーチカバーは、軽量素材であるカーボンファイバーを使用し、ハンドメイドで成型。
あえて繊維の編込みが見えるラフなデザインにすることで無骨さが強調されています。
ホイールは歴代GPに設定されていたGP専用ホイールのデザインを踏襲しつつ、軽量化されたことが一目でわかるほど軽やかで合理的なデザインに進化しています。
今回のF56JCW GPで最大の特徴とも言えるのが大型のリアスポイラー。フロントスタイルから見えるほど大きく張り出したスポーティなスポイラーは、全体のスタイリングを形成しつつ、最大限のエアロ・ダイナミクスを実現。
インナーに施されたレッドの差し色が個性的なフォルムを更に際立たせています。
コンセプトビジュアルから大きく変更になったのがフロントグリル。
コンセプトモデルはハニカム構造のメッシュグリルを部分的に赤くペイントしたようなデザインでしたが、
こちらの方が直線的なデザインが攻撃的な印象となり、結果的に今回のF56JCW GPにしっくりハマっているように見えます。
内装は、JCW GPの名に相応しく、レーシングスタイルを採用する為、先代モデル同様リアシートを取っ払い、クロスバーのみを装着することで、本格的なレースの雰囲気を演出。ダーク・カラーで統一された内装に、所々アクセントとして装備されているハイクオリティなパーツや、エクステリアに合わせたレッドをシートベルトやクロスバーに置くことで、スポーティさと上質さを融合させた贅沢な空間となっている。
F56JCW GPに搭載される2リッター4気筒エンジンは、F56JCWに搭載のエンジンをベースに改良を加え、サーキット走行において最高のパフォーマンを発揮する最新のMINIツインパワーターボエンジンへと進化しました。エンジンに、クランクシャフトやベアリング、ピスント、コネクティング・ロッド、バイブレーション・ダンパーを最適化。さらに、オイル供給やクーリング・システムを最適化することにより、最高出力を75PS（55kW）高め、最高出力306PS (225kW)、450Nmの最大トルクを1,750rmpで発揮。
大型リアディフューザーの中央から目を引くように配置されたクラシックなステンレス製ダブルテールパイプ。
情熱的な力強いサウンドを奏でる、スポーツ・エギゾースト・システムを搭載。
F56JCW GPの主な特別装備
最高出力306PS (225kW)、最大トルク450Nmを発揮する高性能エンジン
トルセンLSD搭載の8速スポーツ・オートマチック・トランスミッション
軽量鍛造18インチ ホイール及び、225/35スポーツタイヤ
専用サスペンションとキャンバー角の最適設定化
スポーツ・ブレーキ・システム
ボディ・カラー「レーシング・グレー・メタリック」
カーボン製ホイール・アーチ・カバー
専用リア・スポイラー
専用デジタル・メーター・クラスター
歴代GPまとめ
ここで、これまでに発表された【GP】の名のつく特別なモデルをおさらいしていきましょう。
R53JCW GP kit (2006年)
BMWミニで初めてJCWの名前がついた限定モデルが「JCW GPキット」。キットという名前が示すとおり、第一世代では最高グレードだったミニクーパーSに専用チューニングを施こす形で登場しました。最高出力218psを発揮するメーカー系コンプリートカーと言える存在です。またエンジン出力UPだけでなく、軽量化の為にリヤシートも取り外され、ドアミラーは手動になっていることも特徴です。世界で2000台が販売され日本には160台が導入されました。
R56JCW GP (2013年)
2013年に世界2000台限定で販売されたのが「ジョン・クーパー・ワークスGP」です。カタログモデルのJCWをベースに専用チューニングが施され、最高出力は218PSにまで高められています。
第1世代の「ジョン・クーパー・ワークスGPキット」に近いコンセプトで開発されており、特徴はなんと言ってもドライカーボン製大型リアスポイラーとディフューザー、そして専用デザインのホイール。一目でGPだと分かるデザインが採用されています。リアシートを取っ払ってタワーバーが装備されているため、2シーターとなり乗車定員は2名しか乗れません。日本では200台が販売されました。
F56JCW GP (2019年)
そして今回発表された最新のF56JCW GPです。
比較してみると、その違いは歴然。
今回のGPは特にノーマルモデルに無い専用のエクステリアを多く装備しているので、特別感が一層増しています。
これ、市販していいんですかね？笑
歴代3ドアハッチバックのGPとJCWのスペック比較表
| F56JCW GP | F56JCW | R56JCW GP | R56JCW | R53JCW GPkit |
|---|---|---|---|---|---|
限定販売台数(日本) | 240台 | – | 200台 | – | 160台 |
| 全長(ｍｍ) | ？ | 3,874 | 3,775 | 3,715 | 3,655 |
| 全幅(ｍｍ) | ？ | 1,727 | 1,685 | 1,685 | 1,690 |
| 全高(ｍｍ) | ？ | 1,414 | 1,420 | 1,430 | 1,455 |
| 排気量 | 1,998cc | 1,998cc | 1,598cc | 1,598cc | 1,598cc |
| 最高出力 | 306ps | 231ps | 218ps | 211ps | 218ps |
| トルク | 45.89kg-ｍ | 32.63kg-ｍ | 26.5kg-ｍ | 26.5kg-ｍ | 25.5kg-ｍ |
| 新車価格 | 5,760,000円 | 3,980,000円 | 4,600,000円 | 3,630,000円 | 3,950,000円 |
F56JCW GPに搭載される直列4気筒MINIツインパワー・ターボ・エンジンは、ベースモデルとなるF56JCWより最高出力を75PS（55kW）アップさせ最高出力306PS (225kW)、最大トルク450Nmを発揮。さらに、ドライビングダイナミクスを最適化することにより、0-100km/hは、僅か5.2秒を実現しています。
過去に新車販売されたR53JCW GPkitとR56JCW GPは、どちらも正式発表前に予約段階で売り切れたとか・・・日本での販売台数はR56JCW GPに比べ40台増と多少余裕が出たようにも見えますが、すでに受注枠は埋まっている可能性も！？
iRではR56JCW GPを2台在庫中！
現在iRでは、2代目GPこと、R56JCW GPを2台在庫中です。
実はR56JCW GPをはじめてiRで在庫したのは2019年の2月。そこから本日まで合計5人のお客様へR56JCW GPを販売させて頂きました。どれも在庫車両として公開してからは、数週間で売り切れになるほどの人気。
また、現在在庫中のR56JCW GPはどちらも走行距離4桁の低走行車両！
ミニらしいコンパクトなサイズ感と、キビキビとしたヤンチャな走りがお好きな方には2代目R56JCW GPがオススメですよ！
2013y R56JCW GP サンダーグレー M/T 8,000km
2013y R56JCW GP サンダーグレー M/T 7,000km
「通常のミニに飽きてしまった」「普通のJCWじゃ物足りない」「乗るなら最強モデルに」とお考えの方。
この機会に【GP】の名のつく特別なモデルに乗ってみませんか？
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