parts
専用テールエンドカッター
好評の1.3 ＯＥＭ純正マフラー用ですが、専用のテールエンドカッターが
発売されたというのに、例のブログのサボリ癖が災いしてご紹介しており
ませんでした。
それまではパイプをスパッと切っただけ？ といった感じのテールエンド
だったのですが、専用のテールエンドカッターを装着するとテールエンド
の端が内側にカールされ、たちまち高級感が漂い出します。
【装着前】 【装着後】
取り付けはこの部品をテールパイプに 叩き込むだけ！
￥２，９４０ (税込) で、瞬く間にワンランク上のマフラーに変身です！！
1.3 ＯＥＭ純正マフラーへの交換時に一緒に取り付けるのは勿論ですが、
既に1.3 ＯＥＭ純正マフラーを装着済みの方にも非常にお勧めです。
Tags：ＭＩＮＩ ｍｉｎｉ ミニ
Posted by 若林 at 22:16│Comments(0)│TrackBack(0)
ポッキリ価格で販売中！
いわゆるエコバッグというヤツです。
このエコなヤツはＢ４版の画集なども楽に入るサイズで、
麻の一種、ジュートという天然素材で出来ているバッグです。
肩掛けに優しいパッド入りで長めの持ち手！
そしてミニに妙に似合うデザイン ！！
ロゴは ＢＭＣ と Ｍｏｎｔｅ Ｃａｒｌｏ の２種類。
使い込むにつれ馴染んだ風合いになるのも魅力ですが、
税込み￥１，０００ も魅力です ♪
Tags：ＭＩＮＩ ｍｉｎｉ ミニ
Posted by 若林 at 21:52│Comments(0)│TrackBack(0)
夏は夜
MAKERS ではＨＩＤといえば信頼性の高いベロフ製品をお勧めしているのです。
しかし、巷では 中国製のお求めやすい価格のＨＩＤが多く出回っていますが、
カットラインが出ず光が散ってしまったり、点灯しなくなってしまったり・・・。
先日ヘッドライト不灯でご入庫のＮ様のミニにもそのようなＨＩＤが装備されており、
原因はＨＩＤのバラストの不具合だったのです。
そこで以前から気になっていた、『設計が日本で製造が中国』 という結局は
Made in China の『煌』という６０００ＫのＨＩＤを試してみる事に！
肝心の光は暴力的なものではなく自然な感じで Ｇｏｏｄ ！
ロービーム時のカットラインもご覧の通りイイ感じに出ていてＯＫです！！
構成部品が小型で取付けに自由度がありました。
意外とミニ向きかも ♪
細部の品質は部品価格に４倍の差があるベロフ製より劣る為、
実際の耐久性は如何に！？ですが、ハイビーム、ロービーム共に問題は無く、
勿論車検も大丈夫！ そして１年間の保証も付いています。
取り敢えずＨＩＤを試してみたい！ という方にはお勧めの、
工賃込み５万円でお釣りが来る低価格が魅力です♪
＊シールドビームの場合、別途Ｈ4用ヘッドライトが必要になります。
Tags：ＭＩＮＩ ｍｉｎｉ ミニ
Posted by 若林 at 23:58│Comments(0)│TrackBack(0)
フロントスピーカー
久し振りにダッシュパネルに１０㎝のフロントスピーカーを取り付けました。
テーマはいつも通りの
「スピーカーを外し元に戻してもダッシュパネル表面に穴や傷を残さない！」 です。
それでは早速取り付けましょう♪
取り付け場所はといいますと・・・
ズバリ ここしかない！
定番のエアーグリル部です！！
このエアーグリルを撤去し、直径１０㎝
のスピーカーと入れ替える訳です。
先ずダッシュパネルを取り外します。
パネルの裏側は結構乱雑な感じです・・・
フロントスピーカー用の配線を引きます。
上の画像との違いが分かるかな？
一寸飛ばしてしまいましたが、ダッシュパネル
の裏側から狙いを決めてビス止めします。
この時表側からビス止めするとテーマに
反してしまいます。
スピーカーに付属のネットを少し加工し、
両面テープにて貼り付けます。
今回はパイオニアのＴＳ-Ｇ1030を使用
しました。
自然な感じで良いでしょ♪♪
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Posted by 若林 at 21:08│Comments(0)│TrackBack(0)
振動吸収ワッシャー その２
先日の振動吸収ワッシャーの続きです！
取付位置等にもよるのでしょうが、振動吸収ワッシャー装着後の印象は、
加速が良くなったような気もするし、ハンドルが軽くなったような気もします。
何ですかねぇ 新しい舗装に乗った時の様な滑らかさとでも言いましょうか♪
きっと雑音が低減されているのでしょう。
さて、基本的な取付位置を紹介します。
先ずはフロントサブフレーム回り！
写真のリヤ側マウントは勿論の事、
前側の牽引フック部にも装着です。
この辺りは結構効果的でした。
次は 前側サスペンション回りです！
写真のスイベルボールジョイント上
下とテンションロッドのロアアーム側、
それとショックアブソーバー取付部
に装着します。
写真では見えませんがタイロッドの
エンド側にも取付けました。
意外とここも効果的！！
リヤショックアブソーバーにも装着
しました。
フロントも同様ショックは期待した程
でも無いように感じました。
ストラットタイプや硬いショックだと
もっと効果が出ると思います。
リヤのサブフレーム前側マウント！
地味ですがお勧めポイントです。
こちらはリヤサブフレームの後側
マウント！
前側マウント同様シットリした感じ
になりお勧めです！！
フロントシートの取付部です！
作業的には簡単だけど、その
効果は侮れません！！
ワッシャーを付けるなら必ず
押さえておきたいポイントです。
ステアリングラックＵボルト！
一寸遊びで付けてみたのですが
何となくハンドルの振動が小さく
なったような気がします。
このワッシャーは電気通すのが苦手なようなので、アーシングシステム装着車
なら、アースケーブル共締めのトルクロッドにも装着可能です。
この他にもエンジンマウントのボルトに付けたかったのですが、寸法的に厳しく
既存のワッシャーと振動吸収ワッシャーを入れ替えれば取付可能なのですが
今回は諦めました。（ここは効きそうなポイントなので残念！）
下回り検査時に点検ハンマーで振動吸収ワッシャーを装着した所を叩くと、
ボルトが締りきっていない時に発する鈍い音がしたり、ブレーキ鳴きをしている車の
ブレーキキャリパー固定ボルトに装着すると余計にキー音が大きくなったりと、
確かに何かが変わっているのです。
しかしこの部品付け出したらキリが無く、アソコもココもと装着したくなって来ます。
一遍に取り付けるのは勿論ですが、グループ毎に取り付けたり車検や定期点検時に
発生した必要作業箇所毎に取り付けるのもお勧めです。
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Posted by 若林 at 18:12│Comments(4)│TrackBack(0)
振動吸収ワッシャー その１
「次回は簡単ですがミニの装着例でも紹介する事にしましょう♪」
なんて予告しておきながら今日で１２日！ 時の流れるのは早いものです・・・
流石に焦ってきましたので、先ずは振動吸収ワッシャーの種類を紹介します。
穴径６㎜ １個あたり 270円（税別）
主な使用箇所はシートです。
穴径８㎜ １個当たり 500円（税別）
主な使用箇所は前後のサブフレーム回り
やテンションロッド、ラックＵボルト等です。
穴径１２㎜ １個あたり 630円（税別）
ミニには使わないかも・・・
穴径１４㎜ １個あたり 630円（税別）
ミニには使いません。
穴径１０㎜ １個あたり 320円（税別）
サイズ設定の関係上、エーモン製です。
主な使用箇所はタイロッドエンドやショック、
スイベルボールジョイント等です。
このワッシャーはワッシャー内部で振動エネルギーを熱エネルギーに変換し、
エンジンやサスペンション等で発生する振動や雑音を低減させてくれるのです。
そしてこれらのワッシャーを ここだ！と思うところに取付けしていくのです。
それではミニの場合 ここだ！ はどこなのでしょうか？ 続きは次回・・・・・・。
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Posted by 若林 at 18:46│Comments(0)│TrackBack(0)
これは効きます！
ミニのドライバーにとって冬の悪天候は、ガラスがくもり易く運転し難いものです。
デフロスターは弱々しいし、クーラーをONにすると寒いし・・・。
先週末から一昨日のように雪だと尚更です。
そこで！ 熱線入りフロントガラス！！
Ｏ様のご要望によりミニに装着したのですが、ご納車前に雪が降り出したお陰で
上手い具合にその威力を写真に収めることができました。
私一人が乗って暫くするとこの始末！
フロントガラス全面がくもって見えません。
通常はここでデフロスターＯＮ、そして
ガッツがあればクーラーＯＮ。
しかし今回はフロントデフォッガースイッチ
をＯＮにするだけです。
これは素晴らしい！
みるみる視界が開けてスッキリして行く
ではないですか！！
しかもその状態を維持していくのです。
見えますか？写真下部スイッチパネル中央
で、緑に光っているの特設専用スイッチです。
ガラスの中に細い熱線が縦に数多く入っているので、運転中気になるのでは？と
懸念される方もいらっしゃると思いますが、ご安心下さい。
レンジローバーで鍛えられた？私は全く気になりませんでした。
熱線入りフロントガラス！ 雨や雪の日の運転を快適にしてくれます ♪
Tags：ミニ ミニクーパー ＭＩＮI 熱線入りフロントガラス
Posted by 若林 at 10:02│Comments(2)│TrackBack(0)
どうせなら！？
昨日のようにダウンパイプを交換するのなら、
いっその事さらに進めてこんなのは如何でしょうか。
写真はノーマルのダウンパイプとエキゾーストマニホールドです。
これらをもっと高性能な部品に換えてしまいましょう。
お勧めはステンレスエキゾーストマニホールド ＡＤ３０です。
この美しさ！ 素敵です♪ （ ブロスガレージ製 ￥９４，５００ ）
装着した所を真下から見るとこんな感じ。
こちらは斜め横からの眺め。
実車に付けてしまうと外から見えないのが勿体無い！
エンジンルームの上からもチラリとしか見えません。
しかしガッカリしないで下さい。
エンジンを掛ければ直に、そして走らせれば更に・・・
そうです違いが解るハズです。
パイプのヘッド取付部が他製品より緩やかだからでしょうか、
下から上までストレス無く回り、非常にトルクフル！
更に排気音も乾いた感じでカッコイイ！
おまけにⅰＲ マフラーとの相性もＧＯＯＤです！
勿論、ノーマルより多く地面とのクリアランスが確保できるのです。
ズバリ！ お勧めです！！
Tags：どうせなら！？ ミニ ＭＩＮＩ ミニクーパー
Posted by 若林 at 21:50│Comments(0)│TrackBack(0)
1.3 OEM 純正タイプマフラー
１週間くらい前のイールブログにマフラーの話が出ていました。
そこに出ていたマフラーの名は 『1.3 OEM 純正タイプマフラー』
写真のようにリヤマフラーの腐食などによる
損傷の修理時、1.3 OEM純正タイプマフラー
の登場以来、特にスポーツマフラーの希望が
ない場合は、この製品をリペアー用マフラー
としてお勧めしています。
ＨＫＳと印刷されたダンボール箱に梱包されて
送られて来るのです。
装着したところです。
パッと見、ノーマルと変わらない感じですが、
こちらなんとステンレス製！ ジェントルです！！
1.3 OEM 純正タイプマフラー 純正マフラー＋フィニッシャー
このマフラー、キャタライザーとの接続は純正マフラーと同じユニバーサルタイプ。
キャブクーパーにも装着できるように脱着式の吊りゴム用ブラケット、そして排気
温度センサー用ボスが左右に装備。
装着後の排気音は至って静か！ そして低速から高速まで非常にスムーズ！！
低速でのトルクはむしろアップしているような印象さえするのです。
特にＡＴ車には打って付けのリペアー用マフラーですね ♪
価格は本体が￥３９，９００、 吊りゴムなどマフラーマウントの同時交換がお勧めです ♪
Tags：1.3 OEM 純正タイプマフラー ＭＩＮＩ ミニ
Posted by 若林 at 15:50│Comments(0)│TrackBack(0)
見て♪ 見て♪
ミニに電動チルトアップ＆アウタースライドの後付けサンルーフを取り付けたのです！
装着した製品はＨｏｌｌａｎｄｉａの３００ＤｅｌｕｘｅＭｅｄｉｕｍ！！
勿論、車検適合品で雨漏りも心配いりません♪
更に閉める時の挟み込みに対するセーフティ機能付きなので安心です。
費用は約１４万円！ ズバリお勧めです！！
内外共に自然な仕上がになっています。
一体感のあるイルミネーション付きスイッチパネルもＧｏｏｄ ！
チルトアップしたところ。 換気に有効な機能です。
アウタースライド全開！ 開放感が違います！！
まだまだ残暑が厳しいですが、秋はまさしくサンルーフの季節！
きっと今までとは違った風を感じさせてくれることでしょう♪ 羨ましい・・・
Tags：ＭＩＮＩ ｍｉｎｉ ミニ
Posted by 若林 at 19:30│Comments(0)│TrackBack(0)
