ミニクーパー・ローバーミニ・BMWミニの専門店 iR(イール)

流行もの！？

年式が１９９７年以降のミニをメインに販売しているⅰＲ の影響により、

ＭＡＫＥＲＳ の入庫車両も１９９７年以降のミニの比率が高くなっています。

その様な訳で同じ様な年式のミニが集まりますので、交換部品の流行が

起こる事があるのです。

ウイルス性？のもので感染しているのではなく、経年劣化によるもので、

仲良く足並みを揃えて年を重ねているという事でしょか！

去年から妙に多いのが ドライブシャフトのアウターブーツ交換 です。

左の画像は特に問題の無い正常

なドライブシャフトアウターブーツ！

因みにＭＡＫＥＲＳの２階に置いて

ある実物モデルのブーツです。

そしてこちらは少し切れてしまった

実車のミニのアウターブーツ！

中に封入してあるグリスが遠心力で

飛び散っています。

切れてしまうのはミニに限った話では

ありません。

こちらは以前入庫したＨＯＮＤＡ系の

クルマのアウターブーツです。

見事にブッちぎれています！！

アウターブーツを切れたままにしておくと、それこそジョイント自体を傷めてしまい、

タイヤへ動力の円滑な伝達ができなくなり、高額な修理になってしまう場合も・・・

１２ヶ月点検など定期点検実施時に亀裂を確認した場合、切れてしまう前の

早めの交換をお勧めしています。

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Tags：ＭＩＮＩ ｍｉｎｉ ミニ
Posted by 若林 at 22:43│Comments(0)│TrackBack(0)

車内を明るく！

ノーマルのウッドダッシュパネル上下のパッドとリヤスピーカーボードは黒なので、

この部分を内装色と同色のベージュにし、車内をもっと明るくしようという作戦！

ウッドダッシュパネルを取外した後、クラッシュパットとセーフティパットを取外し

表面を張替え、スピーカーボードも新しく作り直したものに交換します。

因みに今回はトップレディさんの製品を使用しました。

他には何も手を加えていませんが、随分と感じが変わりました！

こうなると今度は天井（ルーフライニング）が気になってくるのですよ！！

次のご入庫はルーフライニング張替えかな？？

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Posted by 若林 at 21:15│Comments(0)│TrackBack(0)

復活！ウッドパネル

ウッドダッシュパネル表面のクリアーや木目に亀裂が入ったり剥がれた場合、

ウッドパネルそのものを交換するか貼り替えるかになるのですが、在庫切れや

高価だったりと、気にはなるものの気軽には手が出せない修理のひとつでした。

最近は低価格を可能にしたペイントによる方法で再生するという選択肢もあり、

ＭＡＫＥＲＳでも時々利用させて頂いています。

一連の流れはこうです。

先ず現車からウッドパネルを取り外し、ウッドパネルから外せる部品は全て

取り外します。

その後ウッドパネル単体とメータートリム及びグローブボックスリッドを送り

ペイント修理を依頼します。

待つこと３～４週間、出来上がってきたウッドパネルに外した部品を全て取付け、

車両に装着して出来上がりとなります。

３～４週間！？　ＭＡＫＥＲＳではこの間お車を使用できるように、代車ならぬ

代ウッドパネル？を用意していますので心配ご無用です！

つまり一度目のご来店時にウッドパネルを取り外し代ウッドパネルを取り付けて

一度出庫し、ウッドパネルが出来上がってきたら再入庫して頂き、代ウッドパネル

と交換し完成となります。

外す前の写真を撮っていませんでしたので、ペイント再生後ＭＡＫERＳに戻って

来てからの画像です。

出来上がってきたら外した部品を

元通り組み付けていきます。

意外と部品点数があるのです。

組み立て完成！

しっとりテカテカでＧＯＯD！！

あとは車両に付けるだけです。

う～ん、やってよかった！美しい♪

写真は急場しのぎの代ウッドパネル！

因みに元のウッドパネルもこんな感じ・・・

このペイント修理の部分ですが、実はＢＬカーズさんにお 願いしていまして、

料金はペイント修理￥50,400＋脱着分解組付料になります。

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Posted by 若林 at 5:58│Comments(0)│TrackBack(0)

フロントスピーカー

久し振りにダッシュパネルに１０㎝のフロントスピーカーを取り付けました。

テーマはいつも通りの

「スピーカーを外し元に戻してもダッシュパネル表面に穴や傷を残さない！」　です。

それでは早速取り付けましょう♪

取り付け場所はといいますと・・・

ズバリ ここしかない！　

定番のエアーグリル部です！！

このエアーグリルを撤去し、直径１０㎝

のスピーカーと入れ替える訳です。

先ずダッシュパネルを取り外します。

パネルの裏側は結構乱雑な感じです・・・

フロントスピーカー用の配線を引きます。

上の画像との違いが分かるかな？

一寸飛ばしてしまいましたが、ダッシュパネル

の裏側から狙いを決めてビス止めします。

この時表側からビス止めするとテーマに

反してしまいます。

スピーカーに付属のネットを少し加工し、

両面テープにて貼り付けます。

今回はパイオニアのＴＳ-Ｇ1030を使用

しました。

自然な感じで良いでしょ♪♪

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Posted by 若林 at 21:08│Comments(0)│TrackBack(0)

ミニの下でのヒソヒソ話！

車検でお預かりのご新規様のミニ！

必要な作業やお勧め作業を決定する為に、先ずは受入点検を行い不具合箇所

を拾い出します。

その時にアンダガード装着車なら当然アンダーガードを取り外す訳ですが、

作業者の路メカニックから、アンダーガードを外したらＡＴのフロントカバー

に黒い変な物が付いていので見て欲しいとお呼びが掛かりました。

路　「この黒いの何ですかねぇ？」

私　「！！」

　　 「これはヤバイよ、触らない方がいい！」

　 　「きっと打損でカバーやケースが変形し

　　　ていてオイル漏するんだよ！！」

路　「・・・」

私　「触っちゃった？」

路　「ブニョブニョしていました♪」

私　「そう・・・触っちゃったんだ・・・」

　　 「液体ガスケットの安直な厚塗りで中身

　　　が今でも固まっていないんだね」

路　「どうします？」

私　「チョッカイ出しちゃったんだから、

　　　綺麗に補修するしかないでしょう」

　 　「先ずは剝して見てごらん」

液体ガスケットを剝すと中身は固まっておらず灰色でした。

一気に厚塗りしてから黒く塗ってあったようです。

暫くして除去できたとの事で再び見に行くと・・・・・・！

私　「おぉ　綺麗になったじゃん♪」

路　「カバーとケースが変形していますが

　　　特に亀裂や漏れはなさそうです」

私　「？？？」

路　「何で盛ってあったのでしょう？」

私　「念の為じゃないの！」

　　 「一応、浸透探傷試験をやろう！！」

結局、亀裂も無くオイル漏れも無く、特にオーナー様への負担も発生せず　

めでたし♪ めでたし♪　となったのですが、念の為それなりの予防処置を

施してみました。

走行中不注意でこの部分をぶつけてしまい、ATギヤボックスケースにダメージを

与えてしまうと、ＡＴギヤボックスの交換になってしまう事があるので ご注意を！！

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Posted by 若林 at 11:18│Comments(2)│TrackBack(0)