ミニクーパー・ローバーミニ・BMWミニの専門店 iR(イール)

特盛り！？

先月他店でご購入したばかりのG様

３０分から１時間くらい走行するとクリープ走行しなくなってしまい、

アクセルを踏み込むと 「キューッ」 という音と共に発進するとの事。

ご来店頂き早速試乗すると・・・ハッ！　これは怖い！！　

そうです、どの位アクセルを踏むと走り出すのかが掴めないのです。

予想では２速のブレーキバンドとフォワードクラッチの損傷という事で、

改めて修理のご依頼を頂きイザＡＴギヤボックスを取り外してみると・・・

うっ！　液体ガスケットの塗り過ぎ！！

これはスゴイ！　ギヤボックス内のあちらこちらに液体ガスケットの破片が！！

更にフィルターやオイルポンプの中からも出て来るではないですか。

オイル漏れや滲みを気にし過ぎた余り、液体ガスケットを大盛りならぬ特盛り？

にしてしまったのでしょう。

今回はギヤボックス交換を選択しましたので、バルブボディを開けては

いませんが、内部にも液体ガスケットの破片が入っている事でしょう。

事の始まりは液体ガスケットの特盛りだったのかも知れません。

断定はできませんが・・・

もう一息で完成です　♪

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Posted by 若林 at 19:43│Comments(2)│TrackBack(0)

シリンダーヘッドの整備

ミニの整備は毎日行なっていたのですが （あたり前か!?） 久し振りに整備・修理系のお話です。

「 エンジンのオーバーホールのタイミングはいつ？」 と時々尋ねられるのですが

実際はどうなのでしょう？

ミニを普通にクルマとしてお使いのお客様の場合 （こちらもあたり前か!?）

「 オイルの消費量が増大してきた 」 等の修理時にオーバーホールを行なうケースが

殆どではないでしょうか。

「 始動時マフラーより白煙が出る」

そうです、オイル下がりの症状です。

が、点検の結果バルブステムシールの

交換だけではなく、シリンダーヘッドの

オーバーホールを実施する事になりました。

燃焼室やポートを綺麗にし、バルブガイドの

交換とバルブシートカットを行いました。

バルブフェイス研磨と擦り合せもバッチリです。

新品のバルブステムシールを取り付け

バルブとバルブスプリングを組み付けます。

 折角なのでピストンヘッドも綺麗にします♪

シリンダーの上に新しいヘッドガスケットを敷き、

組み立てたシリンダーヘッドを乗せます。

完成までもう一息です！

通常の修理＋整備ですが、これだけでもかなり良くなりますのでビックリしますよ！

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Posted by 若林 at 13:58│Comments(5)│TrackBack(0)

裏研修！？ の続き

で、そのあるモノとは・・・勘の良い方なら既に分かっちゃったかな？

碓氷第三橋梁といえば信越本線！　信越本線といえば横川！！

横川といえば碓氷峠鉄道文化村 ♪　

そうです！　あるモノとは久々の鉄への目覚めだったのです　♪♪

既に気持ちは麓の村へ・・・何だかひたすら続くカーブが鬱陶しく思えてきましたぞ。

早く終わんないかなぁ～峠道！

長～い峠道に別れを告げて坂元宿を抜ければそこは新目的地の鉄道文化村 ♪

路、ちょっと待って！　視界に 『 天然温泉　峠の湯  』 の案内板が！！

こっ、これは更なる新目的地の登場です ♪　

ここは旅の基本 （ｴｯいつから?研修でしょ??） ひとっ風呂浴びることに！　

さあ身も心もサッパリしたところでいよいよ碓氷峠鉄道文化村に入村？です。

￥500の入場料を支払い、園内に入った途端押し寄せてきた感動の波。　

それは・・・

素晴らしい、殆ど人がいない！ （そりゃ平日の夕方ですから当り前か）

もしかしてズラリとある展示車は全て俺達のモノ！？ （ｽﾐﾏｾﾝ狂ってしまいました）

さあ研修研修 ♪　逸る気持ちを抑えつつ向かった先は鉄道展示館。　

ここが実に素晴らしい！　当時の検修車庫をそのまま使用しているのです。

油や機械の匂いがたまりません。

軽井沢の爽やかな空気も良いけど僕等はこちらの方が落ち着くなぁ～

展示館の奥にはアプト式電気機関車のED42！

展示館から外へ出て園の奥に進むと芝生の広場に歴史的名車がズラリ。

※全景写真は無いけどネ

この屋外展示スペースは気持ちいい～ ♪　ここで弁当広げたら底抜けに美味しそうだ ♪♪

キハ20の下回り、ディーゼルポンプの配管数から8気筒と診た。

思いがけずスターターが小さいのでビックリ！

『１８９系あさま 』 の乗務員室ドアが開いているとばかりに運転室に乗り込んだら最後、

ちゃっかり運転席に座り込みシュミレーター研修の始まりだ ♪

そんなこんなであっという間に閉園時間の１７時。

本当はＭＡＫＥＲＳのメカニック３人は、翌日の車検整備が終わっていないからと、

試乗がてら社長のＢＭＷミニのクラブマンを借りて一足先に帰ったはずでした・・・が、

碓氷峠を通ったのが運のツキ！　下り坂がいつの間にやら真坂になって、

気が付いたら鉄道研修！！

結局 ＭＡＫＥＲＳ に到着したのが１９時過ぎ、途中のⅰＲ もＢＡＳＥＭＥＮＴも

真っ暗だったので、ぶっちぎりのビリっ欠だったのでしょう。

この後残業になったのは云うまでもありません・・・

この二日間を振り返ってみて、自分達が意外と研修好きだったことに気が付きました？

次回はＥＦ６３の実車運転体験研修か？？　（凄～く運転してみたいよぉ～）

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Posted by 若林 at 23:56│Comments(6)│TrackBack(0)

裏研修！？

９月８、９日と社員研修の為臨時休業でお休みを頂いておりましたが、

本日より通常営業に戻りましたので皆様よろしくお願い致します。

さて研修ネタでもと思っていたのですが見事に出遅れてしまいました！

さすがⅰR、 更新が速いぜ！！

てな訳でタイトルどおりに裏研修のご報告でも・・・！？

最終日の研修２日目はお昼で 終了、その後は 「 ご自由に！」 となっていたのです ♪

ⅰR ブログでご存知の方も多いと思いますが、研修場所は軽井沢！

軽井沢と言えば碓氷峠！！　碓氷峠といえば１８４個のコーナー ♪

１８４個のコーナーといえば？　行くっきゃないでしょ裏研修？？

そそくさと軽井沢を後にして、目指すは碓氷峠から始まる１８４の曲線 ♪

私とメカニックの福嶋、路の３人で挑むので持分は一人６１個！？

第１ドライバーは福嶋選手！　

堅実な走りで規定の６１個を超え交代ポイント間近に現れた 『 C＝１２１ 』

そう！クリアーできるラインが一本しかないと言われているあの有名な 『 C＝１２１ 』 を

元ドリフト小僧を垣間見せる技でズバッバッとクリアー♪　　ブラボー！上手い！！

さて難所を過ぎた所で第２ドライバーの私こと若林の登場です！

フンフン♪　イイねイイね♪　面白いじゃない！ 楽しいじゃない！！

ハッと気付いたら規定の６１個を大幅に過ぎ、目の前の札は既に 『 Ｃ＝３８ 』 ！？

ゴメン　路、通り過ぎちゃった・・・・

そこで福嶋曰く 「もうすぐです♪」　　えっ何？　あっそうか 『 Ｃ＝３３ 』 だ ！

そうなのです、Ｃ＝33 は碓氷第三橋梁（通称めがね橋）を仰ぎ見る事の出来る

コーナーなのです。 　

橋の上に登り渡ることが出来るというので早速登頂開始。

間近で見ると迫力が違う、造りが違う！　素晴らしい！！

もちろん橋上からの眺めもＧＯＯＤでしたよー。

橋を後にしてここから第３ドライバーの路選手がステアリングを握り 『 C＝1 』 を

目指して山を下っていきます。　その走りはかな～り大陸的だぜ！

そんな路の操るＲ５５にその身を任せながら、あるモノが自分の中で目覚めた事に

気付き始めた私です。

そのあるモノとは・・・・・・予想外に長くなってしまったので続きは次回に　

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Posted by 若林 at 23:14│Comments(0)│TrackBack(0)

あっ！ そうだ ♪

お目出度い話しの裏側に寂しい話しが持ち上がってくる事も・・・

そうなんです！　結婚、出産などがミニを手放すきっかけになってしまう

事があるのです。

良く言えば趣味性が強い！　悪く言えば狭いし乗り心地は硬いし煩いし・・・

時々オートバイが家族の間で邪魔にされ 「 処分してくれ 」 と言われると

聞きますが、そんな感じなのでしょうか。

実際に一台で家族と趣味と生活と、は難しくなる時期が来るものです。

ミニが縁でお客様と知り合えてお付き合いさせて頂いている訳なので、

ミニの切れ目が縁の切れ目！　あぁ切ない・・・

あっ！ そうだ！！　　BMWミニがあるじゃない ♪

実は密かにBMWの診断機も導入しているので、ＢＭＷミニのサポートも

ミニ同様バッチリですよ！

 そしてⅰＲ からこんなプレゼントが！

　　　　　　　　　　↓

だからと言ってミニからＢＭＷミニへの買い替えを推し進めている訳ではありません。

ミニを手放して他の車に買い替えるのでしたら、是非 ＢＭＷミニを！

というご提案を兼ねたお願いなのです。　くれぐれも誤解しないで下さいね。

ところで明日9/6、明後日9/7 は定休日のためお休みですが、社内研修のため

9/8、9/9 も休業させて頂きます。

ご迷惑をお掛けしますが何卒ご理解の程よろしくお願い致します。

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Posted by 若林 at 23:58│Comments(0)│TrackBack(0)

不完全燃焼

Ｇ様から車検ご入庫時 「 ミニのリヤワイパーが動かない！」 とのご依頼を頂きました。

内心 「 リヤワイパーモーターは随分前に生産中止で欠品中だったはず・・・ 」

と思いながらG様のお話を聞いていると、G様から 「モーターって無いんですよね？」

ご存知だったのですね！　

なんでも、 以前他の工場でモーターが欠品で直らないと言われとか。

とにかく動くようになると凄く嬉しいとの事！　そんなこんなで先ずは調べることになりました。

新車当時、オプションで汎用のリヤワイパーキット

なるものがありました。

スイッチON！　ピクリとも動きません・・・しかし

耳をすませばモーター内部から何やら回転音が！！

モーターを外してみると日本製。

期待が持てそうです♪

ふたを外したところ。

グリスの中が怪しい！ 

やっぱり！

プラスチックのギヤが割れていました！！

これではモーターが回転していても動力が

伝わりませんね。

 こんな感じ！

 バラバラです・・・。

相手のギヤです。

一見何ともなさそうですが・・・

ひっくり返してよ～く見ると亀裂が！

時間のもんだいですね！！

駄目で元々と新品のワイパーモーターを探してみるもやはり無し。

それではと製造元にモーターを送ってみるもこれもダメ。

こうなったら奥の手と歯車業者に問い合わせるも全滅・・・。

更に最後の手段、中古品を探してみるもこれまた無し。

ブログで紹介しているから、ここから何とかなったと思われるでしょうが、

実は結局 トホホ・・・な結末になってしまったのです。　残念！

G様、今回はお力になれず申し訳ありません！　　　でも・・・引き続き探して・・・です！！

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Posted by 若林 at 19:55│Comments(2)│TrackBack(0)

天井が・・・！

「 ミニの後部座席上の空間が日に日に狭くなってきた！」

確かにルーフライニングが垂れ下がって、狭い車内が更に狭く・・・。

このような事はルーフライニングのキール先端が破損して外れている場合が多いのです。

今回は垂れ下がっている範囲が広いので２、３本破損しているのではと思っていましたが、

確認の為クォーターガラスを一枚外してビックリ！　

キールに全く問題はなく、なんと！ルーフパネルに接着されているインシュレーターが

剥がれ、その重みで弓のように反りのあるキールがくるりと反転していたのです。

このインシュレーターは前席上部に１枚、後席上部に１枚の計２枚が貼られています。

作業はインシュレーターを貼付けルーフライニングを張りガラスをはめ込み完成です。

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Posted by 若林 at 6:15│Comments(2)│TrackBack(0)