クラシックミニのお勧めシフトレバー「フィットギア・ジョイントマスターSET」

高林と若林、イールメーカースには二人の○林がいて紛らわしいのですが、本日のブログ当番は若林です！

マニュアルシフトのミニにお乗りの方の多くは「シフトレバーがもう少し長いと操作が楽なのになぁ」と思っているはず！　一般的な対策としてはエクステンションを付けて長さを長くしたり、クイックシフトに付替えて移動量を少なくしたりといった所でしょうか。でもエクステンションはそのまま取付けると接続部がゴテゴテしてイマイチ！ クイックシフトは操作が重くなりやすいし、慣れないとシフトミスによりシンクロ機構を痛めかねません！！

そこでお勧めなのが「フィットギア・ジョイントマスターSET」という税込￥20,304の商品です。

この商品は長さが少し長く、後方に約4㎝弱、そして運転席側に約4㎝弱オフセットしているのでシフトチェンジが楽になるという優れものなのです。

画像左側が「フィットギアシフトレバー」そして右側がお馴染みの「ノーマルシフトレバー」です。

「フィットギア・ジョイントマスターSET」というからにはまだ続きがあります。

近頃は走行距離が10万キロを超えるミニが多くなり、シフトレバー根元のボールとその相手側の受けの摩耗によるシフトレバー先端にガタやアソビの発生対策として、エクステンションボール（シフトレバー根元のボール）とエクステンションアイ（相手側の受け）が付属されているのです！

元々フィットギアシフトレバーには回転する真鍮製のエクステンションボールが付いているのですが、これを付属の固定式純正エクステンションボールに交換し、新しいエクステンションアイ（下画像の丸い穴の開いた銀色の部品）と組み合わせると、操作しやすい位置に来たシフトレバーに「カチッ」と感が加わりとってもナイス♪

下の画像は左側が交換前のノーマル状態、右側はフィットギア・ジョイントマスターSET装着後です。

どちらもシフト位置はニュートラル、この少しの違いがシフト操作で大きな違いになるのです！

ノーマルシフトレバーの方はもちろん、既にエクステンションやクイックシフトを装着している方にも大変お勧めな一品です。

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